聲屏障生產(chǎn)廠家

時間：2017-04-20

作者：安平縣佰格金屬絲網(wǎng)制品有限公司

詞條
詞條說明
隔音屏體
隔音屏體聲音在傳輸過程中，遇到遮擋物，會影響聲波的傳遞；而且隔音屏，除了阻擋，它內(nèi)部有吸引材料，可吸收很多聲波。隨著我國交通路網(wǎng)的快速發(fā)展,聲屏障作為當前解決交通噪聲問題的一種方法，得到了越來越多的應用。隔音屏體之所以能隔聲，其道理就在于它把高頻聲反射回聲源，而在屏的背后留下一個“聲影區(qū)”，這好像夏天打遮陽傘，在傘下有一個陰影一樣，操作者在這個“聲影區(qū)”內(nèi)，可以感到噪聲有明顯的減弱，這就是
輕軌隔音墻
鐵路聲屏障也成為鐵路隔音墻，高鐵聲屏障，它是根據(jù)當前高速鐵路列車運行速度200km/h以下產(chǎn)生噪音設計的一種聲屏障。此類產(chǎn)品的設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。鐵路聲屏障高度在1m一5m間，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍頻程)，高達20dB(A)。一般來講，聲屏障越高，或離聲屏障
直立型聲屏障_直立型隔音屏_直立型吸音屏
直立型聲屏障_直立型隔音屏_直立型吸音屏可分為純隔聲的反射型聲屏障和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是較為有效的隔聲做出來的。大多數(shù)的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品橋梁聲屏障，該型產(chǎn)品的特點是對道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征有針對性地控制。如汽車與道路摩擦聲或機車與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過屏體上部繞射的特征，所以在設計上采用上下吸聲，中間隔聲的結構，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射。聲屏
高速公路消音板
高速公路消音板高速公路消音板又名隔音墻，吸聲屏障，消聲百葉窗，是以吸聲材料為芯材，采用彩鋼夾芯板聲學構件組裝成的吸、隔聲屏障。彩鋼聲屏障吸聲型聲學構件可加工成百頁窗式、穿孔式、微穿孔式和開槽孔式等若干種吸、隔聲型聲學單元。百葉窗和穿孔的吸聲彩鋼復合板中、高頻隔聲性能較好，不開槽孔的彩鋼復合板聲學構件對中、低頻隔聲性能較好。因此可根據(jù)噪聲特點選用不同結構形式的聲屏障。高速公路消音板產(chǎn)品特點：在