詞條
詞條說(shuō)明
風(fēng)電齒輪箱的外齒輪一般采用滲碳淬火磨齒工藝。高效高精度數(shù)控成型磨齒機(jī)的大量引進(jìn),使我國(guó)外齒輪精加工水平與國(guó)外沒(méi)有太大的差距,達(dá)到19073標(biāo)準(zhǔn)和6006標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的5級(jí)精度技術(shù)上沒(méi)有困難。但我國(guó)在熱處理變形控制、有效層深控制、齒面磨削回火控制、輪齒修形工藝等方面與國(guó)外**技術(shù)仍有差距。由于風(fēng)電齒輪箱齒圈尺寸大、加工精度要求高,我國(guó)的內(nèi)齒圈制造技術(shù)與****水平相比差距較大,主要體現(xiàn)在斜齒內(nèi)齒輪的制齒
1、確定減速比的數(shù)值=電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)只有這樣所得出的數(shù)值是可以幫助客戶(hù)進(jìn)行選購(gòu)時(shí)較了解減速機(jī)的性能;2、在額定扭矩下使用需要通過(guò)這個(gè)公式進(jìn)行計(jì)算:速比=電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)根據(jù)所得出的數(shù)值還可以方便進(jìn)行后續(xù)其他數(shù)值的計(jì)算,比如知道了電機(jī)功率和速比及使用系數(shù)可以求出減速機(jī)的扭矩還比如知道了扭矩和減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)及使用系數(shù)可以求出電機(jī)的功率方便大家通過(guò)清晰地?cái)?shù)值了解產(chǎn)品性能;3、若
特點(diǎn)1、R、K、S、F四大系列齒輪減速機(jī)在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)制造,有較多的電機(jī)組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案,傳動(dòng)比分級(jí)細(xì)密,滿足不同的使用工況,實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化。2、R、K、S、F四大系列齒輪減速機(jī)采用單元結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)原理,大量減少了零部件種類(lèi)和庫(kù)存量。3、R、K、S、F四大系列齒輪減速機(jī)傳動(dòng)效率高,耗能低,性能優(yōu)越。4、R、K、S、F四大系列齒輪減速機(jī)擁有帶筋的高剛性鑄鐵箱體,齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金鋼
微型直流電機(jī)能配大行星齒輪箱與正齒輪減速機(jī),大部分減速機(jī)的輸入齒輪為塑料、金屬?gòu)?fù)合材料,塑料齒輪可減少高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音。金屬?gòu)?fù)合材料齒輪均應(yīng)用在高扭距場(chǎng)景。選擇齒輪箱時(shí),要熟記齒輪箱位置變化不容易傷害輸出速度和輸出軸上的扭距水平,還會(huì)導(dǎo)致很大的傷害。反跳齒隙是齒輪箱和齒輪系結(jié)構(gòu)的一個(gè)特性,允許雙向軸側(cè)隙。這也許是由于齒輪方案設(shè)計(jì)中的標(biāo)準(zhǔn)公差過(guò)大,隨時(shí)隨地長(zhǎng)變化的齒毀壞,齒輪光纖激光切割過(guò)程中的輕微
公司名: 溫州鴻菱機(jī)械有限公司
聯(lián)系人: 鮑工
電 話:
手 機(jī): 13695883626
微 信: 13695883626
地 址: 浙江溫州平陽(yáng)縣鰲江鎮(zhèn)墨城工業(yè)小區(qū)
郵 編:
網(wǎng) 址: zhtjx.cn.b2b168.com
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