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詞條說明
柴油發(fā)電機組過熱原因有哪些1、風(fēng)道被積塵堵塞,通風(fēng)不良,造成柴油發(fā)電機散熱困難。應(yīng)清除風(fēng)道積塵、油垢、使風(fēng)道暢通無阻。2、進風(fēng)溫度過高或進水溫度過高,冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應(yīng)降低進風(fēng)或進水溫度清除冷卻器內(nèi)的堵塞物。在故障未排除前,應(yīng)限制柴油發(fā)電機負荷,以降低柴油發(fā)電機溫度。3、軸承磨損。若磨損不嚴重,使軸承局部過熱;若磨損嚴重,有可能使定子和轉(zhuǎn)子摩擦,造成定子和轉(zhuǎn)子避。4、柴油發(fā)電機組的三相負荷電流不
柴油發(fā)電機組冷卻液不循環(huán)怎么辦?柴油發(fā)電機組在運行負載時會產(chǎn)生熱量。除了通過風(fēng)扇散熱外,機組主要依靠耐冷系統(tǒng)循環(huán)散熱。一旦冷卻系統(tǒng)不循環(huán),機組就會過熱,無法運行。冷卻液不循環(huán)的原因如下:A:柴油發(fā)電機組節(jié)溫器故障。節(jié)溫器安裝在發(fā)動機燃燒室,以控制發(fā)動機燃燒室的溫度。節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度(85度)完全打開,以幫助小循環(huán)。如果沒有節(jié)溫器,冷卻液不能保持循環(huán)溫度,可能會產(chǎn)生溫度報警;B:柴油發(fā)電機組散熱
柴油發(fā)電機組的維護保養(yǎng)內(nèi)容有哪些?
每日檢查在每日檢查時,需檢查發(fā)電機組的外部,蓄電池有無存在漏電解液的現(xiàn)象,查看記載機組蓄電池的電壓值、缸套水的溫度。另外,還需檢查缸套水的加熱器、蓄電池的充電器以及除濕加熱器等有無維持正常的運作每月的檢查每月檢查需對發(fā)電機組與市電進行切換,發(fā)電機組啟動與帶載實驗,均需需進行深入的檢查季度檢查在季度檢查時,發(fā)電機組需處于70%以上的負載才可運作1個小時,來燒盡氣缸內(nèi)的柴油與機油等的混合物年檢年檢是備
如何保持柴油發(fā)電機組運行省油方法?柴油發(fā)動機是通過燃燒柴油來獲取能量釋放的柴油發(fā)電機出租。柴油機若出現(xiàn)故障,不論故障大小,都會降低柴油機的效率,增加油耗。仔細維護柴油機,有問題立刻修復(fù),是降低柴油機油耗(燃油油耗和機油消耗)的有效方法之一。使用柴油機發(fā)電機組節(jié)油運行,需做到以下幾點。1、保持柴油機氣門間隙的較佳狀態(tài)保持柴油機氣門間隙的較佳狀態(tài)是柴油機省油的基本之一。如果柴油機的氣門間隙不
公司名: 山東華銳電力機械設(shè)備有限公司
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