詞條
詞條說(shuō)明
車載應(yīng)急照明升降桿 鋁合金天線升降桿 手電一體直立升降桿
車載應(yīng)急照明升降桿 鋁合金天線升降桿 手電一體直立升降桿 WJ升降桿主要特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)如下: (一) 承載能力較強(qiáng) 自身重量相對(duì)較輕、外形尺寸相對(duì)較小而舉升重量相對(duì)較大。目前常用的7m、9m電動(dòng)升降桿舉升重量均能達(dá)到100kg??癸L(fēng)力和側(cè)拉試驗(yàn)符合指標(biāo)要求。 (二) 升降速度快 傳動(dòng)電動(dòng)升降桿采用各節(jié)絲杠套裝進(jìn)行同步旋轉(zhuǎn),帶動(dòng)各節(jié)桿體自動(dòng)升降,與其他升降桿逐節(jié)升降,升降速度快,***。 (三) 可在任
可移動(dòng)監(jiān)控云臺(tái)升降桿 監(jiān)控器升降支架 便攜式氣象升降桿
可移動(dòng)監(jiān)控云臺(tái)升降桿 監(jiān)控器升降支架 便攜式氣象升降桿 在雷雨天氣,高樓上空出現(xiàn)帶電云層時(shí),升降式避雷針和高樓頂部都被感應(yīng)上大量電荷,由于升降式避雷針針頭是尖的,所以靜電感應(yīng)時(shí),導(dǎo)體**總是聚集了較多的電荷。這樣,升降式避雷針就聚集了大部分電荷。避雷針又與這些帶電云層形成了一個(gè)電容器,由于它較尖即這個(gè)電容器的兩較板正對(duì)面積很小,電容也就很小,也就是說(shuō)它所能容納的電荷很少。而它又聚集了大部分電荷,所
機(jī)動(dòng)雷達(dá)站車載移動(dòng)式無(wú)源驅(qū)雷器驅(qū)雷針 預(yù)先驅(qū)雷預(yù)警裝置
機(jī)動(dòng)雷達(dá)站車載移動(dòng)式無(wú)源驅(qū)雷器驅(qū)雷針 預(yù)**雷預(yù)警裝置 消雷器是由離子化裝置、連接線及接地裝置三部分組成(如附圖所示),是利用金屬針狀電極的端放電原理設(shè)計(jì)的。在雷云電場(chǎng)作用下,當(dāng)端場(chǎng)強(qiáng)達(dá)到定值時(shí),周圍空氣發(fā)生游離后,在電場(chǎng)力的作用下離去,而接替它的其它空氣分子相繼又被游離。如此下去,從金屬端向周圍有離子電流流去。隨著電位的升高,離子電流按指數(shù)規(guī)律增加。當(dāng)雷電出現(xiàn)在消雷器及被保護(hù)設(shè)備上空時(shí),消雷器及
云南石化儲(chǔ)油罐新型雷電預(yù)警系統(tǒng) 雷電襲擊實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)裝置
云南石化儲(chǔ)油罐新型雷電預(yù)警系統(tǒng) 雷電襲擊實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)裝置 油田雷災(zāi)主要是線路跳停等情況,大部分線路被雷擊后,會(huì)保護(hù)性跳停,并通過(guò)系統(tǒng)遠(yuǎn)程合閘,但有個(gè)別線路遭到雷擊后,會(huì)發(fā)生線斷、倒桿等情況,如果強(qiáng)行合閘,會(huì)導(dǎo)致次生災(zāi)害發(fā)生,因此能否遠(yuǎn)程合閘主要取決于是否有雷擊損害發(fā)生。以往暴雨后,油田電力部門要派出大量的人員尋找跳停線路,費(fèi)時(shí)費(fèi)力,今后借助雷電預(yù)警系統(tǒng),就能有針對(duì)性地對(duì)線路進(jìn)行排查,以減少跳停對(duì)原
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10米20米大承載手動(dòng)電動(dòng)一體升降桿 12米13米15米雙鎖型方艙天線桿 8米程控車通信天線升降桿
10米12米15米光纜引接車載升降天線桿 13米20米**輕型碳纖維監(jiān)控升降桿
便攜式智能升降避雷針 野戰(zhàn)通信偽裝天線升降桿
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