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引起柴油機廢氣能量過高的主要因素有:燃油泄漏至氣缸內(nèi)、增壓器冷卻機油泄漏至渦輪機內(nèi)參與燃燒、氣缸密封性下降、噴油定時過晚以及充入缸內(nèi)的新氣量不足等。(1)柴油機燃油泄漏至氣缸內(nèi)燃油泄漏至氣缸內(nèi)當(dāng)構(gòu)成燃油噴射系統(tǒng)的相關(guān)零、部件,在工作中因磨損、腐蝕、變形、裂紋等損傷,燃油泄漏至缸內(nèi)導(dǎo)致參與燃燒的燃油過多,且霧化質(zhì)量較差,使部分燃油進入排煙總管或渦輪機內(nèi)燃燒,使柴油機的廢氣能量過大。如,PT噴油器柱塞
發(fā)電機工作狀態(tài)不佳的主要原因。如果在使用發(fā)電機時出現(xiàn)不良現(xiàn)象,如何找出原因,因此發(fā)電機工作狀態(tài)不佳的主要原因,您有任何問題,或不了解,歡迎咨詢我們的網(wǎng)站,然后我們將簡要介紹相關(guān)內(nèi)容。首先是定子繞組由發(fā)電機外部短路或系統(tǒng)振動引起的過電流。定子繞組引起的三相對稱過載:發(fā)電機的抗過載能力遠(yuǎn)小于變壓器。變壓器作為一個中止元件,沒有旋轉(zhuǎn)部過載時,可通過變壓器油有效冷卻。發(fā)電機有高速旋轉(zhuǎn)部件,熱量大,散熱不如
柴油發(fā)電機組的維護保養(yǎng)內(nèi)容有哪些?
每日檢查在每日檢查時,需檢查發(fā)電機組的外部,蓄電池有無存在漏電解液的現(xiàn)象,查看記載機組蓄電池的電壓值、缸套水的溫度。另外,還需檢查缸套水的加熱器、蓄電池的充電器以及除濕加熱器等有無維持正常的運作每月的檢查每月檢查需對發(fā)電機組與市電進行切換,發(fā)電機組啟動與帶載實驗,均需需進行深入的檢查季度檢查在季度檢查時,發(fā)電機組需處于70%以上的負(fù)載才可運作1個小時,來燒盡氣缸內(nèi)的柴油與機油等的混合物年檢年檢是備
1.發(fā)電機進風(fēng)溫度異常升高維修方法如果發(fā)電機出風(fēng)溫度bai、定子線圈溫度未**過規(guī)定時,可du不降低發(fā)電機的出力,但應(yīng)查明原因,及時調(diào)整;當(dāng)**過規(guī)定值時,應(yīng)先降低發(fā)電機出力再進行檢查處理2.發(fā)電機線圈和鐵芯溫度異常升高維修方法2-1.如果**過規(guī)定值時,應(yīng)迅速降低負(fù)荷2-2.迅速檢查冷卻空氣溫度,并檢查濾塵器是否堵塞2-2.檢查空冷器出入口閥門是否關(guān)閉3.發(fā)電機三相不平衡電流**標(biāo)維修方法發(fā)電機三相不平
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