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發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)配件(共軌式)廠家387-9433
高壓共軌柴油直噴技術(shù)(Common Rail Direct Injection,縮寫:CRDI)是指在高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元(ECU)組成的閉環(huán)系統(tǒng)中,將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油機(jī)器。它是由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管,通過公共供油管內(nèi)的油壓實(shí)現(xiàn)精確控制,使高壓油管壓力大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速無關(guān),可以大幅度減小柴油機(jī)供油壓力隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的程度。柴油機(jī)共軌技術(shù)
一、故障現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn),動(dòng)力明顯不足,且有回火現(xiàn)象,則可認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)存在混合氣過稀的故障。二、故障原因:? ? ①進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣現(xiàn)象;? ? ②冷起動(dòng)噴油器和溫度定時(shí)開關(guān)有故障;?? ? ③系統(tǒng)燃油壓力過低;? ? ④噴油器發(fā)卡或堵塞;? ? ⑤空氣流量計(jì)故障;? &nbs
當(dāng)平面凸輪最高點(diǎn)與滾輪接觸時(shí),柱塞處于上止點(diǎn)。平面凸繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),滾輪沿平面凸輪下降段下滑,柱塞下行并同時(shí)旋轉(zhuǎn),其進(jìn)油槽與分配套筒上的進(jìn)油孔接通,此時(shí)柱塞上的出油槽已轉(zhuǎn)過分配套筒上的出油孔而關(guān)閉,柴油經(jīng)過電磁閥和分配套筒上的進(jìn)油孔進(jìn)入柱塞腔。?當(dāng)柱塞到達(dá)下止點(diǎn)進(jìn)油過程結(jié)束時(shí),平面凸輪已旋轉(zhuǎn)到最低點(diǎn)與滾輪接觸。(2)壓縮噴油過程當(dāng)平面凸繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí),滾輪沿凸輪的上升段升起,柱塞上行壓縮柴油,并同
閥座和球閥:這是閥組件的核心部分,二者之間的配合間隙非常?。▋H3至6微米),以確保燃油的精確噴射。閥座負(fù)責(zé)固定并密封球閥,而球閥則在電磁力的作用下打開或關(guān)閉,以控制燃油的流動(dòng)。銜鐵及銜鐵軸:在電磁閥的作用下,銜鐵及銜鐵軸會(huì)帶動(dòng)球座及鋼球向上運(yùn)動(dòng),從而打開閥座泄油孔,實(shí)現(xiàn)燃油的噴射。當(dāng)電磁閥停止工作時(shí),銜鐵及銜鐵軸會(huì)在彈簧的作用下回位,關(guān)閉泄油孔。緩沖彈簧及緩沖彈簧調(diào)整墊片:這些部件在銜鐵回位時(shí)起到
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聯(lián)系人: 黃河浪
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柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴DLLA152P1768適配0 445 120 354
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴DLLA152P1819適配0 445 120 357
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴DLLA152P1832適配0 445 120 361
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴DLLA152P2137適配0 445 120 367
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴DLLA152P2149適配0 445 120 368
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴DLLA152P2217適配0 445 120 371
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴DLLA152P2286適配0 445 120 372
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴DLLA152P2298適配0 445 120 373
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