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高壓共軌系統(tǒng)的控制功能以及中路通柴油共軌噴油器。符合歐Ⅲ以上標準的低排放高壓共軌柴油機,其燃油噴射系統(tǒng)的基本任務(wù)是根據(jù)柴油機輸出功率的需要,在柴油機的每循環(huán)中,把經(jīng)過計算后的噴油量,按噴油正時、以很高的噴射壓力,把柴油噴入發(fā)動機燃燒室。為此,共軌柴油機燃油噴射系統(tǒng)主要控制功能是噴油量控制,噴油壓力控制,噴油速率控制,噴油時間控制和噴油方式控制。為有效完成各項控制,要求低排放柴油機燃燒系統(tǒng)應(yīng)滿足下列
2025年哥倫比亞(波哥大)汽車零部件展覽會是哥倫比亞規(guī)模大,,效果的汽車及配件展,也是拉丁美洲重要、代表性的展會之一, 每兩年一屆在哥倫比亞都波哥大商務(wù)展覽(CORFERIAS)舉辦, 至今已是27屆。 該展有過450家國內(nèi)和參展商,預(yù)計將邀請27,000名買家到會參觀.?以及屬于汽車零部件汽車和工業(yè)部門的企業(yè)的專門活動。?????哥倫
? ? 3.1讀取故障代碼后的分析? ? 讀取故障代碼后并不是就找到故障了,還需要看數(shù)據(jù)流變化或依據(jù)其他診斷設(shè)備來讀取數(shù)據(jù),以分析故障所在。表2為筆者在維修中積累博世系統(tǒng)傳感器的幾組數(shù)據(jù)。一輛江鈴順達車,采用博世EDC17C55電控系統(tǒng),發(fā)動機故障燈亮,報故障代碼“P2455壓差傳感器信號值過高”。從表2博世系統(tǒng)傳感器的測量數(shù)據(jù)表來看,插上壓差傳感器后,測得
噴油器的類型與結(jié)構(gòu)a、按噴油口結(jié)構(gòu)可分:軸針式、孔式。b、按線圈電阻值:高阻(13~16Ω)、低阻(2~3Ω)。c、按用途分:MPI用、SPI用。噴油器結(jié)構(gòu)示意圖噴油器結(jié)構(gòu)示意圖d、按燃料位置:上端供油式、側(cè)面供油式噴油過程a、噴油器相當于電磁閥。b、通電時電磁線圈產(chǎn)生電磁力,銜鐵及針閥吸起,噴油器開啟,汽油經(jīng)噴孔噴入進氣道或進氣管。c、斷電時電磁力消失,銜鐵及針閥在復(fù)位彈簧的作用下將噴孔封閉,噴
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