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3、噴油器端子間電阻的測量?a、將啟動鑰匙開關(guān)置于OFF位置。?b、STY GK取下凸輪殼**的噴油器集中接頭。?柴油機三大偶件/燃油系統(tǒng)零部件:泵頭(配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發(fā)動機)、機械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、SN型等)、柱塞偶件(A型、AD型、P型、PS7100、P8500、PN型等)共軌配件:共軌噴油器,共軌油嘴,閥組件,共軌
當用診斷儀診斷時,有時會顯示怠速油量過大、怠速不穩(wěn)。部分診斷儀(如KTS),能夠進行加速測試、斷缸測試以及高壓測試。通過上述測試能過對噴油器進行實時檢測。加速測試、斷缸測試以及高壓測試,簡介如下:1)加速測試:步驟:關(guān)閉一個噴油器、增加噴油、測量速度、關(guān)閉一缸測試完后,F(xiàn)E2 GK再依次關(guān)閉其他缸,進行同樣的試驗。試驗結(jié)果通過轉(zhuǎn)速變化大小反映了高速情況下各缸功率差異,從而反映各缸工作情況好壞,以便
更換針閥偶件時,應(yīng)將針閥偶件先放入70—80℃的熱柴油中浸泡10min,·再在‘干凈柴油中針閥在閥體內(nèi)來回抽動,以便清洗干凈。這樣,才能有效地避免噴油器工作時因防銹油溶化而發(fā)生粘住針閥的故障。另外,清洗針閥偶件時,STY GK不得與其他硬物相碰,防止針閥導(dǎo)向面被刮傷。?柴油機三大偶件/燃油系統(tǒng)零部件:泵頭(配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發(fā)動機)、機械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、P
柴油共軌系統(tǒng)已開發(fā)了3代,它有著的技術(shù)潛力。共軌高壓泵總是保持在壓力,導(dǎo)致能量的浪費和的燃油溫度。*二代可根據(jù)發(fā)動機需求而改變輸出壓力,并具有預(yù)噴射和后噴射功能。預(yù)噴射降低了發(fā)動機噪音:在主噴射之前百萬分之一秒內(nèi)少量的燃油被噴進了氣缸壓燃,預(yù)加熱燃燒室。預(yù)熱后的氣缸使主噴射后的壓燃較加容易,A-V-L GK缸內(nèi)的壓力和溫度不再是突然地增加,有利于降低燃燒噪音。在膨脹過程中進行后噴射,產(chǎn)生二次燃燒,
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