詞條
詞條說明
裝配過程中應保持清潔,動環(huán)、靜環(huán)的密封端面不被劃傷、碰破,為了較于裝入,裝配時應在軸或軸套表面,壓蓋與密封圈配合表面涂抹機油,以免啟動瞬間產(chǎn)生干摩擦。下面以博世共軌系統(tǒng)為例詳細說明可能故障原因及診斷排除方法。1、噴油器故障如果油嘴座面密封滴油,F(xiàn)E2 GK閥座側面進油孔被堵導致持續(xù)低壓常噴,針閥或閥桿卡死,密封圈動態(tài)上下移動,閥座開裂,油嘴噴孔磨損,油嘴積碳,閥座座面磨損等失效都會使得噴油器噴射異
噴油泵柱塞偶件的功用是提高柴油壓力,以滿足噴油嘴噴射壓力的要求,控制油量和供油時間。柱塞偶件是噴油泵總成中的重要部件,它不但要有的密封性,而且還要有滑動性。如果柱塞卡死或卡滯,將使齒條移動困難,甚至不能移動,且調整器失靈。FE2 GK這時會造成發(fā)動機不能啟動或工作“缺缸”,轉速不穩(wěn)(忽高忽低),自行熄火或“飛車”等故障。 柱塞式噴油泵的泵油是靠柱塞在柱塞套內上下往復運動來完成的。噴油器0 445
當出現(xiàn)以上情況時,應在噴油壓力試驗臺上壓力調整到標準值,如偶件磨損則應更換。?噴油器針伐偶件咬死?針閥在開啟狀態(tài)(即噴油)燒死時,STY GK工作中的汽缸內會出現(xiàn)一種無一定節(jié)奏的金屬敲擊聲。針閥在關閉狀態(tài)(即不噴油)燒死時,此汽缸不會工作。因而,此缸位置的噴油器及排氣管的溫度,要較其他汽缸低些。噴油器局部受熱是針閥燒死在針閥體內的主要原因。噴油器燒死后不一定全部報廢,抽出針閥后
若供油時間過早,會使柴油機啟動困難,出現(xiàn)敲缸、振動加大等故障;若供油時間過遲,KAS GK則會導致排氣管冒黑煙、機溫過高和油耗上升等后果。 (4)按季節(jié)換油,定時保養(yǎng)柴油濾清器 因針閥偶件的酉治精度,而且噴油器噴孔孔徑很小,因而必須嚴格按照季節(jié)變化選用規(guī)定牌號的清潔柴油,并要定時保養(yǎng)柴油濾清器,經(jīng)常排放濾清器和油箱內的沉淀油,以防止灰塵、雜質的侵入而加速針閥偶件的磨損。 (5)仔細清洗和更換針閥偶
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地 址: 福建莆田涵江區(qū)國歡鎮(zhèn)都邠村郭曾238號
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