主動(dòng)隔振和被動(dòng)隔振的區(qū)別

時(shí)間：2023-03-22作者：合肥力坤環(huán)?？萍加邢薰?/a>瀏覽：308

• 詞條

  詞條說明

• 商用客車壓縮機(jī)總成減振降噪振動(dòng)隔離應(yīng)用案例

  合肥力坤公司在減振降噪領(lǐng)域?qū)Ｗ⒍嗄?，目前專門為某客車研發(fā)出專門適用于燃油車壓縮機(jī)空調(diào)系統(tǒng)的彈性懸置減振產(chǎn)品，有效解決了終端市場車輛的結(jié)構(gòu)共振嗡鳴聲問題。在開發(fā)過程中，聯(lián)合國內(nèi)膠料開發(fā)單位建立專項(xiàng)實(shí)施項(xiàng)目，針對(duì)壓縮機(jī)在運(yùn)行過程的受力狀態(tài)進(jìn)行精確的振動(dòng)模態(tài)分析，從減振懸置軟墊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上規(guī)避應(yīng)力因素，綜合考慮環(huán)境，使用壽命，防失效等因素開發(fā)出的復(fù)合減振底座產(chǎn)品，有效解決了目前國內(nèi)商用車企業(yè)普遍存在的車

• 主動(dòng)隔振系統(tǒng)中EPN電子氣動(dòng)控制系統(tǒng)介紹

  EPN電子氣動(dòng)控制系統(tǒng)EPN水平控制系統(tǒng)，采用電子氣動(dòng)水平控制閥，精準(zhǔn)控制彈簧浮起高度與臺(tái)面水平度，同時(shí)兼容BZLK和BZLK-Air彈簧。EPN系統(tǒng)簡介每個(gè)系統(tǒng)由三個(gè)位置傳感器，3個(gè)電控氣動(dòng)閥，一個(gè)控制裝置（數(shù)字式計(jì)算機(jī)邏輯），空簧，供氣調(diào)節(jié)裝置以及清潔裝置組成。系統(tǒng)主要用于要求具有較高預(yù)設(shè)定精度和特別短的反應(yīng)時(shí)間的情況。任何與空簧隔振裝置規(guī)定的高度（規(guī)定值）發(fā)生偏差（規(guī)定值與實(shí)際值之間的差）都

• 三座標(biāo)測量儀等CNC測量和加工設(shè)備基礎(chǔ)減振振動(dòng)隔離應(yīng)用案例

  三座標(biāo)測量儀等CNC測量和加工設(shè)備基礎(chǔ)減振振動(dòng)隔離應(yīng)用案例 中航工業(yè)西航是中國大中型軍民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制生產(chǎn)重要基地、大型艦船用燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力裝置生產(chǎn)修理基地、新型環(huán)保能源領(lǐng)域研發(fā)基地、國內(nèi)良好、***的高技術(shù)加工制造中心。由于廠房改造,公司用于產(chǎn)品測試的三坐標(biāo)測量儀需要移至新廠房，但是鋼結(jié)構(gòu)廠房采取混凝土基礎(chǔ)，附件加工設(shè)備眾多，存在較多振動(dòng)源，測量精度無法保證。針對(duì)他們的現(xiàn)場振動(dòng)測試狀況并結(jié)合三

• 德國比爾茲Bilz測量技術(shù)振動(dòng)分析

  德國比爾茲Bilz測量技術(shù)振動(dòng)分析 測量技術(shù)包括了作為振動(dòng)技術(shù)測量基礎(chǔ)的振蕩輻射，并應(yīng)遵守相應(yīng)規(guī)定的限定值。 必須根據(jù)機(jī)器位置，遵守不同限定值。此限定值標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)是根據(jù)可預(yù)見的機(jī)械沖擊或者對(duì)建筑物的測量，制訂相應(yīng)要求，以確定振動(dòng)對(duì)人和建筑物結(jié)構(gòu)的影響。 必須進(jìn)行振動(dòng)分析的另一個(gè)相關(guān)例子是高精度3D測量機(jī)的安裝，以及其他試驗(yàn)、測量或者磨床的安裝。一般講，應(yīng)對(duì)這種機(jī)器的正面安裝位置進(jìn)行測量試驗(yàn)，以確保