六自由度平臺(tái)在體育行業(yè)中的應(yīng)用場(chǎng)景如何

時(shí)間：2021-08-23作者：南京全控航空科技有限公司瀏覽：195

南京全控航空科技有限公司專(zhuān)注于自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái),虛擬模擬仿真,VR虛擬設(shè)備等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 三自由度VS六自由度

  三自由度和六自由度代表什么呢?而且，為什么它們?cè)赩R中很重要?如果您在本文之前可能已經(jīng)問(wèn)過(guò)自己幾個(gè)問(wèn)題，那么您還沒(méi)有得到這些問(wèn)題的解答。那么好吧，我將在本文中同時(shí)回答所有問(wèn)題和更多內(nèi)容。 首先，您應(yīng)該知道物體可以在三維空間中移動(dòng)的六個(gè)自由度(DOF)。六個(gè)角度是(1)向前/向后，(2)向上/向下，(3)左/右，(4)偏航，(5)俯仰和(6)滾動(dòng)。它們聽(tīng)起來(lái)都相同或相似，不是嗎? 通過(guò)上面這張圖您

• 伺服直流電機(jī)與伺服交流電機(jī)有何不同?

  伺服電機(jī)可使控制速度，位置精度非常準(zhǔn)確，可以將電壓信號(hào)轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速以驅(qū)動(dòng)控制對(duì)象。伺服電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速受輸入信號(hào)控制，并能快速反應(yīng)，在自動(dòng)控制系統(tǒng)中，用作執(zhí)行元件，且具**電時(shí)間常數(shù)小、線性度高、始動(dòng)電壓等特性，可把所收到的電信號(hào)轉(zhuǎn)換成電動(dòng)機(jī)軸上的角位移或角速度輸出。分為直流和交流伺服電動(dòng)機(jī)兩大類(lèi)，其主要特點(diǎn)是，當(dāng)信號(hào)電壓為零時(shí)無(wú)自轉(zhuǎn)現(xiàn)象，轉(zhuǎn)速隨著轉(zhuǎn)矩的增加而勻速下降。 一、直流伺服電機(jī) 輸入或

• 南京全控飛行模擬器解決飛行培訓(xùn)難題

  航空航天研究是一項(xiàng)耗資龐大、變量參數(shù)繁雜的大型工程，如何**其人員與設(shè)備的安全，是首先要考慮的問(wèn)題。近年來(lái)，隨著虛擬仿真技術(shù)的成熟，其經(jīng)濟(jì)、安全與可重復(fù)性等優(yōu)點(diǎn)被廣泛認(rèn)可，有助于彌補(bǔ)真實(shí)試驗(yàn)的各種局限，從而大幅提高效率與探索能力。飛行模擬設(shè)備對(duì)于培訓(xùn)駕駛員、減少設(shè)備損耗風(fēng)險(xiǎn)、培育航空后備力量具有重要的作用。由于我國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展速度較快，對(duì)于飛行員的需求不斷上升，航空培訓(xùn)市場(chǎng)作為航空產(chǎn)業(yè)鏈的重要

• VR模擬地震體驗(yàn)平臺(tái)應(yīng)用場(chǎng)景愈加廣泛

  在這個(gè)地震頻發(fā)的時(shí)代，并且在當(dāng)今的科技條件下，地震是不可避免的，尤其是處于地震帶的同胞們，比如當(dāng)時(shí)**世界的汶川地震，面對(duì)無(wú)可規(guī)避的地震風(fēng)險(xiǎn)，早早的學(xué)會(huì)避震知識(shí)就顯得尤為重要。日本中小學(xué)常年都進(jìn)行避震練習(xí)，在缺乏此方面的中國(guó)中小學(xué)生急需對(duì)此類(lèi)知識(shí)了解。 地震模擬車(chē) 南京全控為了應(yīng)對(duì)這種情況，經(jīng)過(guò)我公司專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)研究，研究出了一套地震體驗(yàn)平臺(tái)，平臺(tái)是模擬地震發(fā)生時(shí)的場(chǎng)景，讓體驗(yàn)者猶如進(jìn)入真實(shí)的地震環(huán)