六自由度運動平臺在4D動感影院解決方案的應用

時間：2020-03-31

作者：南京全控航空科技有限公司

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六自由度地震模擬平臺介紹
地震的性質是指地震的遠近和深淺(中國地震局監(jiān)測預報司，2007)。判斷的具體方法如下(以成都地震臺記錄資料為例)。我們可以做專業(yè)級別的TecPlat地震平臺，是從多個地震的不同臺站來獲得地震的原始數(shù)據(jù)，再通過六自由度平臺輸出不同的幅頻特性和相頻特性，這和市面上普通平臺的簡單搖晃完全不一樣。六自由度地震模擬數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)MathLab完全按照中國地震局臺網(wǎng)站點提供的地震波形數(shù)據(jù)為依據(jù)，包括縱波和
客戶選購南京伺服電動缸的選型流程
伺服電動缸是將伺服電機與絲杠—體化設計的模塊化產(chǎn)品，將伺服電機的旋轉運動轉換成直線運動，同時將伺服電機較佳優(yōu)點-精確轉速控制，精確轉數(shù)控制，精確扭矩控制轉變成-精確速度控制，精確位置控制，精確推力控制;實現(xiàn)高精度直線運動系列的全新革命性產(chǎn)品。并廣泛應用在物料搬運，機械加工制造高精密領域航天設備測試，六自由度模擬器，機器人注塑機模具控制，閥門控制，精密機床，汽車制造設備等。客戶選購南京默凱尼克伺
南京全控告訴您使用全動飛行模擬器有什么好處
在航空業(yè)的早期，飛行較加危險。問題在于，飛行員沒有模擬飛行感覺的訓練工具，因此他們可以從地面安全地練習技能。但是在1927年，名叫Ed Link的飛行員和飛行教練發(fā)明了世界上**臺被稱為Link Trainer的飛行模擬器。Link Trainer復制了一個完整的駕駛艙，使飛行員不必急于升空，也不必冒著死亡的危險，即可獲得急需的經(jīng)驗。自從1927年Link Trainer**投入使用以來，發(fā)
六自由度運動平臺洗出算法優(yōu)缺點分析
汽車模擬器是模擬駕駛的重要設備，其接收汽車加速度、角速度等信號，經(jīng)過坐標變換、濾波及補償?shù)确椒?，將信號輸入到六自由度運動平臺，運動平臺作出相應動作，令使用者獲得身臨其境的感受。由于六自由度運動平臺運動空間有限，接收的信號完成一次相應動作之后，運動平臺需要以**人類感知的動作回到平衡位置，為下次運動作準備。因此，汽車模擬器模擬的逼真與否將嚴重影響使用者體驗。為了給使用者提供較加真實的駕駛體驗，需