減速電機(jī)故障排除與原因

時(shí)間：2019-12-03作者：無(wú)錫英普羅傳動(dòng)有限公司瀏覽：202

無(wú)錫英普羅傳動(dòng)有限公司專(zhuān)注于空心軸齒輪減速機(jī),蝸輪蝸桿減速機(jī)廠家,擺線針輪減速機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 變速箱和減速機(jī)的區(qū)別

  結(jié)構(gòu)不同。變速箱：由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操作機(jī)構(gòu)組成。 減速機(jī)：由傳動(dòng)零件（齒輪和蝸桿）、軸、軸承、箱體及其附件所組成。 使用設(shè)備不同。變速箱：用于轉(zhuǎn)速大的傳動(dòng)設(shè)備。 減速機(jī)：用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備。 原理不同。變速箱：應(yīng)用齒輪傳動(dòng)的降速原理，通過(guò)操作機(jī)構(gòu)使變速箱內(nèi)不同的齒輪副工作。如在低速時(shí)，讓傳動(dòng)比大的齒輪副工作，而在高速時(shí)讓傳動(dòng)比小的齒輪副工作。 減速機(jī)：把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它告訴運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通

• 四大系列產(chǎn)品性能特點(diǎn)

  1. 產(chǎn)品采用了系列化、模塊化的設(shè)計(jì)思想，有廣泛的適應(yīng)性，本系列產(chǎn)品有及其多的電機(jī)組合、安裝位置和結(jié)構(gòu)方案，傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)，轉(zhuǎn)速型譜寬，滿足不同的使用工況，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化。 2. R、K、F、S四大系列減速機(jī)采用單元結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)原理，大量減少了零部件種類(lèi)和庫(kù)存量，也大大的縮短了交貨周期。部件通用性強(qiáng)，維護(hù)成本低，特別是生產(chǎn)線，只需備用內(nèi)部幾個(gè)傳動(dòng)件即可保證整線正常生產(chǎn)的維修保養(yǎng)。 3. 減速器效

• 無(wú)錫英普羅傳動(dòng)有限公司簡(jiǎn)介

  無(wú)錫英普羅傳動(dòng)有限公司成立于2002年，是一家從事減速機(jī)機(jī)械研發(fā)、制造、銷(xiāo)售為一體的專(zhuān)業(yè)性企業(yè)。產(chǎn)品采用德國(guó)**技術(shù)、模塊化設(shè)計(jì)，已通過(guò)ISO9001認(rèn)證，引進(jìn)德國(guó)**生產(chǎn)技術(shù)，在模塊組合系統(tǒng)基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的各系列減速機(jī)，是目前**上工業(yè)動(dòng)力傳輸領(lǐng)域較普通采用的傳動(dòng)裝置。 公司的主導(dǎo)產(chǎn)品包括：各種用途的斜齒輪硬齒面減速機(jī)、軸裝式斜齒輪減速機(jī)，斜齒輪-螺旋錐齒輪減速機(jī)、斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機(jī)、螺旋錐

• 減速機(jī)漏油5個(gè)原因

  1、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生的壓力差 在封閉的減速機(jī)里，每一對(duì)齒輪相嚙合發(fā)生的摩擦便要發(fā)出熱量，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長(zhǎng)，減速機(jī)箱內(nèi)溫度逐漸升高，而減速機(jī)箱內(nèi)體積不變，故箱體內(nèi)壓力隨之增加，箱體內(nèi)潤(rùn)滑油徑飛濺，灑在減速機(jī)箱內(nèi)壁。潤(rùn)滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。 2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理或加工存在問(wèn)題 ①設(shè)計(jì)的減速機(jī)沒(méi)有通風(fēng)罩或窺視孔蓋上無(wú)透氣塞 ②油封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。 ③油溝上雖有回油孔但較易堵塞 ④制造過(guò)程中