錫柴四款柴油機(jī)獲印尼排放認(rèn)證證書

時(shí)間：2020-01-05作者：北京柴油機(jī)銷售分公司瀏覽：772

北京柴油機(jī)銷售分公司專注于柴油發(fā)電機(jī)等

• 詞條

  詞條說明

• 柴油機(jī)曲軸技術(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求

  ??? 目前，使用了近半個(gè)多世紀(jì)的多刀車削工藝和手工磨削工藝，正在退出歷史舞臺(tái)。高速、*的復(fù)合加工技術(shù)及裝備迅速進(jìn)入汽車及零部件制造業(yè)，高速*復(fù)合加工技術(shù)在曲軸加工生產(chǎn)中已有相當(dāng)程度的應(yīng)用，一些主要曲軸企業(yè)還引進(jìn)了大量的德國(guó)KW鑄造生產(chǎn)線、德國(guó)BECHE鍛造生產(chǎn)線、奧地利氣體軟氮化曲軸生產(chǎn)線等先進(jìn)設(shè)備工藝。 ??? 正是曲軸企業(yè)普遍

• 日產(chǎn)推出一系列柴油機(jī)新技術(shù)

  ??? 日本汽車制造商日產(chǎn)宣布，其2012財(cái)年余下的時(shí)間內(nèi)將推出一系列新技術(shù)。公司方面將這些技術(shù)描述為“日產(chǎn)研發(fā)努力的**點(diǎn)”。所有上述技術(shù)均隸屬于日產(chǎn)2010綠色項(xiàng)目NGP2010（NissanGreenProgram2010），顧名思義，技術(shù)目標(biāo)都在于提供更佳的燃油效率與更低的尾氣排放量。 ??? 日產(chǎn)動(dòng)力總成分部副總裁Shuichi

• 西安康明斯將推歐五標(biāo)準(zhǔn)重型汽車柴油機(jī)

  西安**柴油機(jī)公司總經(jīng)理關(guān)章華９日在西安向記者透露，目前西安**柴油發(fā)電機(jī)組公司正在研制的歐五標(biāo)準(zhǔn)**ＩＳＭ１１升重型汽車柴油機(jī)已基本成熟，預(yù)計(jì)今年下半年向市場(chǎng)推出。 關(guān)章華說，歐五標(biāo)準(zhǔn)的**ＩＳＭ１１升重型汽車柴油機(jī)是公司全新的產(chǎn)品，功率范圍為３４５－４４０馬力。與目前中國(guó)市場(chǎng)上已使用的國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的**ＩＳＭ１１升重型汽車柴油機(jī)相比，歐五標(biāo)準(zhǔn)的**ＩＳＭ１１升重型汽車柴油機(jī)雖然油耗節(jié)

• 務(wù)實(shí)節(jié)能減排優(yōu)勢(shì)成為綠色環(huán)保新生力量

  ??? 新能源作為汽車未來發(fā)展的寵兒，近日卻越來越多的聽到了反對(duì)的聲音，而在今年北京車展上備受關(guān)注度的清潔柴油發(fā)電機(jī)組柴油技術(shù)，以更加務(wù)實(shí)的節(jié)能減排優(yōu)勢(shì)，成為綠色環(huán)保的新生力量。 ??? 電動(dòng)車的技術(shù)與一**前沒有太多不同，無非是電池從沉重的鉛酸電池向鋰電池過渡，存在續(xù)駛里程太短的致命缺陷，大多數(shù)車展上的展品對(duì)續(xù)駛里程或語焉不詳，或篇幅