滲流量監(jiān)測系統(tǒng)

時(shí)間：2024-04-29作者：武漢中地恒達(dá)科技有限公司瀏覽：99

武漢中地恒達(dá)科技有限公司專注于地質(zhì)災(zāi)害在線監(jiān)測設(shè)備,水庫大壩安全監(jiān)測系統(tǒng)解決方案,礦山在線監(jiān)測系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說明

• 武當(dāng)山妙化巖遺址保護(hù)監(jiān)測案例

  1、項(xiàng)目概述武當(dāng)山是聯(lián)合國公布的世界文化遺產(chǎn)地之一，是全國保護(hù)單位、中國國家風(fēng)景名勝區(qū)、國家AAAAA級(jí)風(fēng)景區(qū)。妙化巖位于武當(dāng)金以西距清微宮1km的逍遙峰，為人工修鑿的巖洞，面積約120㎡ 。根據(jù)碑文及《太和山志》所載得知，元代就應(yīng)有妙化巖，到明代有重修，此后再無任何資料記錄關(guān)于妙化巖的修繕資料。巖洞內(nèi)現(xiàn)存磚石殿一座及部分遺址，由于自然環(huán)境等因素造成磚石殿屋面損毀嚴(yán)重、墻體歪閃，殿內(nèi)現(xiàn)存石質(zhì)暴露于

• 橋梁輕量化監(jiān)測設(shè)備：守護(hù)橋梁安全的科技利器

  橋梁輕量化監(jiān)測設(shè)備：守護(hù)橋梁安全的科技利器在現(xiàn)代交通體系中，橋梁作為關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施，承擔(dān)著連接區(qū)域、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要使命。隨著橋梁數(shù)量的不斷增加以及部分橋梁逐步進(jìn)入老化期，確保橋梁的結(jié)構(gòu)安全與穩(wěn)定運(yùn)營成為了至關(guān)重要的任務(wù)。橋梁輕量化監(jiān)測設(shè)備及技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，為橋梁的健康監(jiān)測提供了高效、精準(zhǔn)且經(jīng)濟(jì)的解決方案。橋梁輕量化監(jiān)測技術(shù)概述橋梁輕量化監(jiān)測技術(shù)旨在以較低的成本和資源投入，實(shí)現(xiàn)對橋梁關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)的

• 土壓力計(jì)ZDHD-TYJ

  1.產(chǎn)品概述ZDHD-TYJ土壓力計(jì)(土壓計(jì))是一種埋入式壓力傳感器主要用于測量土石壩、土提、邊坡、路基、擋土墻和隧道等結(jié)構(gòu)物內(nèi)部土體的應(yīng)力，適于長期自動(dòng)化監(jiān)測。傳感器主要部件均用特殊鋼材制造，可在惡劣環(huán)境使用。其性能優(yōu)異，具有良好的精度和靈敏度、的性能、耐腐蝕性和長期穩(wěn)定性等。在完善電纜保護(hù)措施后，可直接埋設(shè)在對儀器要求較高的碾壓土中。單只土壓力計(jì)一般只能測量與其表面垂直的正壓力，3~4只土壓力

• 南京地鐵盾構(gòu)下穿有軌電車 自動(dòng)化監(jiān)測項(xiàng)目

  一、項(xiàng)目概況南京地鐵10號(hào)線某區(qū)間里程約25m，在里程下IDKIDK12+133.989~下IDK12+147. 809 (上IDK12+132. 596~上IIDK12+146.431 )段采用盾構(gòu)法下穿有軌電車，穿越長度約13.75m,盾構(gòu)穿越處有軌電車道床基礎(chǔ)預(yù)應(yīng)力管樁侵入隧道斷面，盾構(gòu)磨樁穿越有軌電車下部管樁群。由于本段盾構(gòu)穿越地層為流塑狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土層,施工單位對盾構(gòu)穿越段地層提前采用