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橋梁樁基檢測是指檢測樁身缺陷及其位置,判定樁身完整性類別。1.低應變檢測法1、基本原理 低應變檢測法是使用小錘敲擊樁**,通過粘接在樁**的傳感器接收來自樁中的應力波信號,采用應力波理論來研究樁土體系的動態(tài)響應,反演分析實測速度信號,頻率信號,從而獲得樁的完整性。2、檢測目的(1) 檢測樁身缺陷及擴頸位置。根據(jù)波形特點無法判定缺陷性質(zhì),無論是縮頸、夾泥、混凝土離析或斷樁等缺陷的反射波并無大差別,要判定
公路橋梁錨下有效預應力檢測方法有哪些?錨下有效預應力是指預應力筋張拉錨固后,工作錨具錨口下預應力筋留存的預應力。錨下有效預應力檢測流程:先接受委托任務,之后收集 資料、現(xiàn)場調(diào)查,編制檢測方案,基本要求檢查,錨下有效預應力現(xiàn)場檢測,錨下有效預應力質(zhì)量評定,最后出具檢 測報 告。檢 測方案要包括工程概況、檢 測依據(jù)、檢測內(nèi)容、檢測方法、檢測儀器設備、所需的機械或人工配合、安全環(huán)保措施等。預應力筋現(xiàn)場檢
為了保護環(huán)境和節(jié)約**能源,國家推行了風力發(fā)電,建設風力發(fā)電機。做好風電工程的檢測,對于提高工程質(zhì)量,延長設備的使用壽命有著重要的作用。中鋼國檢是一家可以做風電工程項目檢測的第三方檢測機構,目前檢測的成功案例遍布全國各地,可以做風機基礎、風電塔筒、風機葉片和風電工程原材料的檢測,也可以做現(xiàn)場檢測。其中風電工程用錨桿組件根據(jù)標準NB/T 10214-2019《風力發(fā)電機組用錨桿組件》,對錨桿組件
路基工程采用的填料、石料、混凝土、水泥砂漿、鋼材及土工合成材料等,應根據(jù)其類型、特征、性能、適應范圍和應用結(jié)構型式、應用環(huán)境等確定。路基工程材料的物理力學性能應根據(jù)相應的試驗標準確定,當利用標準試件的試驗結(jié)果確定材料的實際性能時,尚應考慮實際結(jié)構與標準試件、實際工作條件與標準試驗條件等的差別。路基用的填筑土有好幾種類型,常見的有粗集料,細集料等,在公路鐵路路基等工程項目中應用非常廣泛,是鐵路工程中
公司名: 中鋼集團鄭州金屬制品研究院股份有限公司
聯(lián)系人: 徐工
電 話:
手 機: 18137130101
微 信: 18137130101
地 址: 河南鄭州中原區(qū)鄭州高新開發(fā)區(qū)科學大道70號
郵 編:
網(wǎng) 址: zgjiance.b2b168.com
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