風力發(fā)電機組用錨桿出廠檢驗項目

時間：2023-01-11

作者：中鋼集團鄭州金屬制品研究院股份有限公司

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詞條
詞條說明
預埋槽道疲勞試驗檢測
預埋槽道是預埋于混凝土結構內、由冷加工或熱加工的槽身和至少兩個錨桿組成的金屬構件，用于固定管線、設備及設施等。預埋槽道疲勞性能的檢測要求：1.檢測不能發(fā)生疲勞破壞，剩余承載力不能**對應位置80%的拉伸承載力；2.剩余承載力的力值和位移曲線要滿足10.3.4的要求。試件要求1.試件要使用錨桿間距s=smax、端距為25mm的預埋槽道。2.試件預埋時槽道與混凝土接觸部分（錨桿除外）要涂抹一層降低與混
水玻璃檢測項目有哪些
水玻璃作為隧道、公路、鐵路工程材料的一種，中鋼國檢可以對其進行全項檢測。外加劑水玻璃檢測項目及要求有哪些？水玻璃一般指硅酸鈉，也叫泡花堿，是一種防水材料，涂刷在材料的表面，可以提高抗風化能力；加固土將水玻璃和氯化鈣溶液交替壓注到土中，生成的硅酸凝膠在潮濕環(huán)境下，因吸收土中水分處于膨脹狀態(tài)，使土固結。水玻璃即工業(yè)硅酸鈉分為兩類：液體硅酸鈉和固體硅酸鈉。液體硅酸鈉為無色、略帶色的透明或半透明黏稠狀液體
無砟軌道的彈性墊層的要求及檢測方法
無砟軌道是鋼筋混凝土澆筑而成，和傳統(tǒng)的用碎石鋪設成的有砟軌道相比，無砟軌道的穩(wěn)定性較好，使用壽命較長，所以是當今主要的軌道技術，為**安全，一定要通過檢測，達到標準要求才可以。無砟軌道中彈性墊層主要原材料應采用三元乙丙橡膠，不能采用再生膠。彈性墊層外觀質量的要求：1.每塊彈性墊層表面應潔凈平整、修邊整齊，不能出現(xiàn)缺角、開裂、剝落及剝離現(xiàn)象，彈性墊層顏色要均勻。2.每塊彈性墊層的兩個工作面因為雜質、
鋼軌探傷機構
鋼軌是鐵路運輸?shù)闹匾M成部分，因此其安全性尤為重要。鋼軌的損壞可能會導致列車出軌、事故發(fā)生等危險情況。因此，對鋼軌進行定期的檢測和維護至關重要。其中，鋼軌探傷檢測是一種非常有效的檢測方法。?鋼軌超聲波探傷檢測是一種非破壞性檢測技術，它可以在不破壞鋼軌的情況下，通過超聲波探測出鋼軌內部的缺陷和裂紋。鋼軌超聲波探傷檢測技術已經成為鐵路運輸領域中的一項非常重要的技術，下面我們來看一下它的原