國(guó)際物流的貨運(yùn)基本要求！

時(shí)間：2022-05-10作者：石家莊市裕華區(qū)宏欣利配貨中心瀏覽：322

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 什么是貨運(yùn)專(zhuān)線

  貨運(yùn)專(zhuān)線又稱(chēng)物流專(zhuān)線在國(guó)內(nèi)物流行業(yè)內(nèi)叫的比較多，就是指各物流公司用自己的貨車(chē)運(yùn)送貨物至他的專(zhuān)線目的地。一般在目的地有自己的分公司．這樣貨車(chē)來(lái)回都有貨裝．開(kāi)專(zhuān)線的目的是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就會(huì)虧本，所以專(zhuān)線公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿車(chē)走，客戶的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。物流專(zhuān)線的益處是運(yùn)輸成本較低，不益出是走到時(shí)間不能確定，不能滿足較急的貨物。專(zhuān)線物流的益處是運(yùn)輸成本較低，不

• 應(yīng)該如何選擇貨運(yùn)物流公司？

  一、進(jìn)行初步了解首先要做進(jìn)行初步了解。現(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，還有什么比在網(wǎng)絡(luò)上搜集信息較方便的？大家在的網(wǎng)站時(shí)，的基本情況和業(yè)務(wù)進(jìn)行初步的了解，并且的主營(yíng)業(yè)務(wù)。一般來(lái)說(shuō)，的主營(yíng)業(yè)比較擅長(zhǎng)的方面，因此，的主要航線不包括自己要走的航線，那么就值得商榷了。二、電話聯(lián)系預(yù)約實(shí)地考察有了大致的了解之后，進(jìn)出口商還應(yīng)該電話，預(yù)約進(jìn)行實(shí)地考察。在進(jìn)行考察的時(shí)候，進(jìn)出口商的規(guī)模，就能差的基本情況了。只有那么幾個(gè)人，較

• 物流服務(wù)的特性

  1.從屬性由于貨主企業(yè)的物流需求是以商流為基礎(chǔ)，伴隨商流而發(fā)生，因此，物流服務(wù)從屬于貨主企業(yè)物流系統(tǒng)，表現(xiàn)在流通貨物的種類(lèi)、流通時(shí)間、 流通方式、提貨配送方式都是由貨主選擇決定，物流企業(yè)只是按照貨主的需求，提供相應(yīng)的物流服務(wù)。2.可存儲(chǔ)性物流服務(wù):是屬于非物質(zhì)形態(tài)的勞動(dòng),它生產(chǎn)的不是有形的產(chǎn)品，而是一種伴隨銷(xiāo)售和消費(fèi)同時(shí)發(fā)生的即時(shí)服務(wù)，不可儲(chǔ)存。3.移動(dòng)性和分散性物流服務(wù)是以分布廣泛、大多數(shù)是不固

• 物流運(yùn)輸服務(wù)的原則

  物流運(yùn)輸服務(wù)的原則車(chē)和飛機(jī)等運(yùn)輸能力較小的運(yùn)輸工具。運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)的存在是因?yàn)榕c轉(zhuǎn)移-批貨物有 關(guān)的固定費(fèi)用可以按整批貨物的重量分?jǐn)偅?批貨物越重就越能分?jǐn)傎M(fèi)用。距離經(jīng)濟(jì)是指每單位距離的運(yùn)輸成本隨距離的增加而減少，如800公里的一-次裝運(yùn)成本要**400公里的兩次裝運(yùn)成本。運(yùn)輸?shù)木嚯x經(jīng)濟(jì)也指遞減原理，因?yàn)橘M(fèi)率或費(fèi)用隨距離的增加而減少。運(yùn)輸工具裝卸所發(fā)生的固定費(fèi)用必須分?jǐn)偟矫繂挝痪嚯x的變動(dòng)費(fèi)用中，