詞條
詞條說明
混凝土裂縫修補(bǔ)材料的性能1.抗拉塑性變形。在混凝土結(jié)構(gòu)的修復(fù)中,修復(fù)材料的塑性變形應(yīng)與混凝土基層的塑性變形相似。然而,在保護(hù)性修復(fù)中,較高的塑性變形也有其優(yōu)點(diǎn)。對(duì)于后者,通過拉伸塑性變形釋放的應(yīng)力降低了裂縫的可能性。在工程方面,結(jié)構(gòu)修復(fù)材料的彈性模量應(yīng)與混凝土基層的彈性模量相同,使荷載能夠均勻地通過修復(fù)部位。然而,彈性模量較低的修復(fù)材料會(huì)表現(xiàn)出較低的內(nèi)部應(yīng)力和較高的塑性變形,從而降低縫和分離在非結(jié)
水泥混凝土路面冬季養(yǎng)護(hù)施工注意事項(xiàng)
? ? 水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù),冬季施工時(shí)特別注重澆筑材料和施工的工藝。 ??? 冬季戶外溫度零度以下,施工環(huán)節(jié)中較容易出現(xiàn)問題在于混凝土澆筑,由于混凝土需要通過水化作用,而當(dāng)室外溫度過低時(shí),會(huì)使混凝土表面的水份轉(zhuǎn)化為冰,水化作用趨于停止,強(qiáng)度上不去,通車后經(jīng)過車輛碾壓容易出現(xiàn)表皮脫落、麻面、露骨,甚至整破碎,這也是為什么春季混凝土路面出現(xiàn)起砂現(xiàn)象
? ? 銅旬高速公路是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的菏澤至寶雞聯(lián)絡(luò)線的一段,也是陜西省“2367”高速公路網(wǎng)中合陽至鳳翔線的重要組成部分,起自銅川新區(qū)關(guān)莊鎮(zhèn)與銅黃通道相連,途經(jīng)陜甘邊革命根據(jù)地照金,在旬邑縣土橋鎮(zhèn)與咸旬高速公路相接,全長50.338千米。于2015年底建成通車。 ? ? 銅旬高速公路邊溝蓋板為預(yù)制鋼筋砼蓋板,表面為九孔微弧面、尺寸為695*495mm,
水泥路面面板裂縫病害處理中,若斷板較為為嚴(yán)重,形成中、重度貫通性裂縫,則可使用條帶罩面法進(jìn)行修復(fù)。條帶罩面法的具體操作流程如下: ? 1、沿裂縫兩側(cè)各約5-15CM,平行進(jìn)行劃線切割,切割深度不得**7CM。 ? 2、兩鋸縫內(nèi)側(cè)鑿除7cm。沿?cái)喟鍍蓚?cè)10cm,每隔50cm 鉆直徑為1cm,深為5cm 的鈀釘孔。 ? 3、用高壓風(fēng)槍將鑿除打孔后的部位進(jìn)行吹刷清理。 &
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