詞條
詞條說明
隨著電子技術(shù)的發(fā)展,鋰電池被廣泛的應(yīng)用于各種電子產(chǎn)品的內(nèi)部,隨著電子產(chǎn)品的淘汰,鋰電池的環(huán)?;厥粘蔀橐粋€(gè)重要的問題。廢舊鋰電池回收再利用是解決該問題的有效方法,廢舊鋰電池回收處理設(shè)備綜合資源回收再利用以及環(huán)境保護(hù)等因素考慮,有效回收廢舊鋰電池對可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。鋰電池長時(shí)間的使用報(bào)廢時(shí),都可以進(jìn)行回收處理,廢舊鋰電池回收都是需要進(jìn)行破碎,避免廢舊鋰電池污染環(huán)境。1、通過啟動破碎機(jī)構(gòu),破碎機(jī)構(gòu)運(yùn)作
考慮到新能源汽車產(chǎn)業(yè)是近幾年剛剛興起的新興產(chǎn)業(yè),大部分新能源車企仍把主要精力聚焦在車輛的研發(fā)和生產(chǎn)、銷售上,車企要做到“承擔(dān)動力電池回收主體責(zé)任”之路仍任重道遠(yuǎn)。目前僅有少數(shù)車企在探索退役動力電池回收渠道等問題,如車企能自主打造退役動力電池回收閉環(huán),通過授權(quán)經(jīng)銷商,當(dāng)客戶更換車輛退役的動力電池時(shí),將退役動力電池運(yùn)回動力電池工廠進(jìn)行檢測,檢測之后再進(jìn)一步作出廢舊拆解或梯次利用的處理方式,也有車企通過
一種廢舊鋰電池回收處理方法,包括如下步驟:(1)一破:使用拆解裝置將廢舊鋰離子電池撕碎,使用吸風(fēng)機(jī)實(shí)現(xiàn)紙質(zhì)物的分離回收;(2)二破:將不含紙質(zhì)物的廢舊鋰離子電池采用刀片式破碎機(jī)進(jìn)行二次破碎;(3)磁選:將步驟(2)中所得產(chǎn)物進(jìn)行正、負(fù)極產(chǎn)品磁選分離,分離出銅、石墨的混合物;(4)三破:將步驟(3)中剩余的產(chǎn)物采用刀片式破碎機(jī)進(jìn)行三次破碎,利用氣流分選機(jī)分離出含鐵、鋰的混合物和磷酸鐵粉;(5)一磨:
按規(guī)定車企要承擔(dān)退役動力電池回收的主體責(zé)任,但面對目前規(guī)模相對小眾的新能源汽車市場,不少整車廠還在做售前的準(zhǔn)備,對于動力電池回收利用這樣的新課題,相關(guān)的布局動作并不多,僅有少數(shù)“先試先行”的代表。退役動力電池回收應(yīng)主動從整車企業(yè)、4S店、服務(wù)站,采用逆向物流方式將退役的動力電池回收,并完成動力電池溯源管理。目前的退役動力電池回收模式主要有兩種:1)動力電池生產(chǎn)商回收模式。動力電池生產(chǎn)商利用電動汽車
公司名: 東莞市寶林新能源電池有限公司
聯(lián)系人: 林海凡
電 話:
手 機(jī): 13929478480
微 信: 13929478480
地 址: 廣東東莞樟木頭石新路創(chuàng)業(yè)街66號
郵 編:
網(wǎng) 址: 13929478480.b2b168.com
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20KW汽油發(fā)電機(jī)展示平臺型號TOTO20-W
¥45800.00
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