詞條
詞條說(shuō)明
考慮到新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是近幾年剛剛興起的新興產(chǎn)業(yè),大部分新能源車(chē)企仍把主要精力聚焦在車(chē)輛的研發(fā)和生產(chǎn)、銷(xiāo)售上,車(chē)企要做到“承擔(dān)動(dòng)力電池回收主體責(zé)任”之路仍任重道遠(yuǎn)。目前僅有少數(shù)車(chē)企在探索退役動(dòng)力電池回收渠道等問(wèn)題,如車(chē)企能自主打造退役動(dòng)力電池回收閉環(huán),通過(guò)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商,當(dāng)客戶(hù)更換車(chē)輛退役的動(dòng)力電池時(shí),將退役動(dòng)力電池運(yùn)回動(dòng)力電池工廠(chǎng)進(jìn)行檢測(cè),檢測(cè)之后再進(jìn)一步作出廢舊拆解或梯次利用的處理方式,也有車(chē)企通過(guò)
一種廢舊鋰電池回收處理方法,包括如下步驟:(1)一破:使用拆解裝置將廢舊鋰離子電池撕碎,使用吸風(fēng)機(jī)實(shí)現(xiàn)紙質(zhì)物的分離回收;(2)二破:將不含紙質(zhì)物的廢舊鋰離子電池采用刀片式破碎機(jī)進(jìn)行二次破碎;(3)磁選:將步驟(2)中所得產(chǎn)物進(jìn)行正、負(fù)極產(chǎn)品磁選分離,分離出銅、石墨的混合物;(4)三破:將步驟(3)中剩余的產(chǎn)物采用刀片式破碎機(jī)進(jìn)行三次破碎,利用氣流分選機(jī)分離出含鐵、鋰的混合物和磷酸鐵粉;(5)一磨:
其實(shí)最合理的廢舊動(dòng)力蓄電池的回收渠道應(yīng)該是由電池生產(chǎn)廠(chǎng)家來(lái)完成或主導(dǎo),以為他們擁有先進(jìn)的電池技術(shù),并且可以更便利的從廢舊電池中提取新電池生產(chǎn)所需要的各種材料,尤其是貴重金屬。廢舊電池回收和處理的話(huà)題其實(shí)早就提出,可市場(chǎng)上還依然把重心放在提高電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量上,也許補(bǔ)貼取消了、牌照福利沒(méi)有了,能緩解一下電池的使用數(shù)量??蓪?duì)于即將迎來(lái)回收?qǐng)?bào)廢的這批電池如何處理,就目前這個(gè)現(xiàn)狀,還真不能讓人放心。現(xiàn)在最簡(jiǎn)單的
隨著電池工業(yè)的發(fā)展,廢舊電池的回收處理無(wú)論是從資源循環(huán)利用方面還是從保護(hù)環(huán)境及人類(lèi)健康方面來(lái)說(shuō)都有重要意義。開(kāi)發(fā)廢舊電池回收處理技術(shù)刻不容緩,需要加深對(duì)其研究和了解,從而使廢舊電池的回收處理系統(tǒng)化、規(guī)范化、科學(xué)化,從根本上解決廢舊電池污染環(huán)境的問(wèn)題目前廢舊動(dòng)力鋰離子電池回收主要有2種方式:一是梯次利用;二是拆解回收。對(duì)電池容量下降到50%以下的電池?zé)o法繼續(xù)使用, 只能將電池進(jìn)行拆解并資源化回收利用
公司名: 東莞市寶林新能源電池有限公司
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