油品檢測(cè)項(xiàng)目 三

時(shí)間：2021-10-22作者：鑒聯(lián)國檢(廣州)檢測(cè)技術(shù)有限公司瀏覽：295

鑒聯(lián)國檢(廣州)檢測(cè)技術(shù)有限公司專注于柴油指標(biāo)檢測(cè)化驗(yàn),航空煤油檢測(cè)化驗(yàn),貨物運(yùn)輸條件鑒定,機(jī)油指標(biāo)檢測(cè)化驗(yàn),燃料油檢測(cè)化驗(yàn),再生金屬檢測(cè)鑒定等

• 詞條

  詞條說明

• 潤滑脂理化指標(biāo)的檢測(cè)

  ? ? ? 潤滑脂，是由稠化劑分散在潤滑油中而得的半流體(或半固體)狀的膏狀物質(zhì)?。潤滑油和稠化劑，不是簡單的溶 潤滑脂(俗稱干油)，也不是簡單的混合，而是稠化劑膠團(tuán)均勻地分散在油中。潤滑脂在使用上有著很多為潤滑油所無法相比的優(yōu)點(diǎn)，如附著力強(qiáng)、密封性能好、可以抗水沖淋、防銹、不易漏失等特點(diǎn)，用于機(jī)械的摩擦部分，起潤滑和密封作用;也用于金屬表面，起填充空隙和防

• 怎樣根據(jù)軸承的負(fù)荷來選用潤滑脂？

  ? ? ? ?負(fù)荷是指工作軸承上單位面積承受的壓力，用kPa表示。在使用中，常把負(fù)荷**過4.9×106kPa時(shí)，稱為重負(fù)荷，負(fù)荷在2.9×106~4. 9×106kPa稱為中負(fù)荷，2.9×106kPa以下稱為輕負(fù)荷。軸承上承受的負(fù)荷有兩種，即徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷。二者對(duì)潤滑脂壽命都有較大的影響。對(duì)于推力軸承而言，軸向負(fù)荷較為重要。在選擇潤滑脂時(shí)，對(duì)于負(fù)荷這一因

• 【貨物運(yùn)輸條件鑒定】貨物運(yùn)輸條件鑒定書怎么辦理

  關(guān)于貨物運(yùn)輸條件鑒定書的辦理，您需要知道的幾個(gè)問題：1、什么情況下會(huì)用到貨物運(yùn)輸條件鑒定書？答：當(dāng)貨物在進(jìn)行航空運(yùn)輸、水上運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、鐵道運(yùn)輸時(shí)，為了保證運(yùn)輸?shù)陌踩仨毩私庳浳锏倪\(yùn)輸危險(xiǎn)性。貨物運(yùn)輸條件鑒定就是依據(jù)國內(nèi)外有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)姆ㄒ?guī)、標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)貨物的運(yùn)輸安全性作出鑒定和建議。2、貨物運(yùn)輸條件鑒定書的類型是什么？答：貨物運(yùn)輸條件鑒定書又叫非危鑒定書，依據(jù)運(yùn)輸方式的不同，可分為：海運(yùn)貨物

• 測(cè)油品的濁點(diǎn)、結(jié)晶點(diǎn)和冰點(diǎn)的意義？（下）

  ?測(cè)定油品濁點(diǎn)、結(jié)晶 點(diǎn)和冰點(diǎn)的意義?(1)結(jié)晶點(diǎn)和冰點(diǎn)是評(píng)定航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)燃料和噴氣燃 料低溫性能的質(zhì)量指標(biāo) 我國習(xí)慣用結(jié)晶點(diǎn)，歐美各國則采 用冰點(diǎn)。航空汽油和噴氣燃料都 是在高空低溫環(huán)境下使用的，如果出現(xiàn)結(jié)晶， 就會(huì)堵塞發(fā)動(dòng) 機(jī)燃料系統(tǒng)的濾清器或?qū)Ч?，?燃料不能順利泵送，供油不?足，甚至中斷，這對(duì)高空飛行是相當(dāng)危險(xiǎn)的。因此，我國對(duì)航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)燃料和噴氣燃料