空氣壓縮機(jī)油的性能要求一

時間：2021-08-03作者：鑒聯(lián)國檢(廣州)檢測技術(shù)有限公司瀏覽：193

鑒聯(lián)國檢(廣州)檢測技術(shù)有限公司專注于柴油指標(biāo)檢測化驗,航空煤油檢測化驗,貨物運(yùn)輸條件鑒定,機(jī)油指標(biāo)檢測化驗,燃料油檢測化驗,再生金屬檢測鑒定等

• 詞條

  詞條說明

• 船用潤滑油性能要求（二）

  4.擴(kuò)散船用發(fā)動機(jī)具有大缸徑、長沖程及低轉(zhuǎn)速的特點，潤滑油在氣缸表面的*擴(kuò)散并形成完整的潤滑油膜是確保活塞環(huán)-缸套間良好潤滑、避免干摩擦的重要條件。當(dāng)發(fā)動機(jī)活塞環(huán)(組)往復(fù)運(yùn)動并通過注油孔時，注油器將氣缸油定時定量地泵送到沿氣缸圓周均勻分布的注油孔，氣缸油的擴(kuò)散性能越好，潤滑油膜就越*在氣缸表面鋪展，工作表面潤滑油膜就越*形成，潤滑性能也越好。船用發(fā)動機(jī)油擴(kuò)散性試驗用來測定船用氣缸油在加熱的

• 【柴油百科】柴油發(fā)動機(jī)冒黑煙原因

  ? ? ??柴油發(fā)動機(jī)冒黑煙原因? ? ? 柴油發(fā)動機(jī)排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒，在高溫情況下分解出炭質(zhì)隨廢氣排出的一種現(xiàn)象。排氣冒黑煙，不但降低了發(fā)動機(jī)功率，增加了柴油消耗量，且易形成積炭，縮短發(fā)動機(jī)使用壽命。原因如下：01.氣缸內(nèi)新鮮空氣不足原因：(1)空氣濾清器濾芯積塵過多；(2)消聲器銹蝕、積炭或油污。(3)進(jìn)、排氣門間

• 潤滑油氧化變質(zhì)的主要影響因素

  (1)溫度影響當(dāng)溫度升高時，潤滑油自身氧化傾向開始萌發(fā)，到50~60℃時，氧化速率就可顯現(xiàn)出來，溫度再升高，油品氧化變質(zhì)的速率也隨之加快，較終可能導(dǎo)致酸性物質(zhì)沉淀和漆狀物的生成。潤滑油的使用環(huán)境溫度越高，這種現(xiàn)象越明顯。(2)接觸空氣潤滑油的使用環(huán)境與空氣接觸的機(jī)會越大，被氧化的可能性也就越大，生成的氧化產(chǎn)物的數(shù)量也就越多。與空氣接觸產(chǎn)生氧化變質(zhì)的實質(zhì)，在于環(huán)境可向油品應(yīng)用場所不斷供給氧氣，潤滑油

• 廢礦物油是否是固體廢物？

  依據(jù)《危險廢物鑒別標(biāo)準(zhǔn)》（GB5085.7(1-7)）的規(guī)定，確定被鑒定是不是危廢鑒別物危險特性檢測的項目、檢測方法和樣品采集要求。通常情況下，鑒定是不是危廢的檢測項目應(yīng)當(dāng)根據(jù)被鑒別廢物的性質(zhì)，結(jié)合其產(chǎn)生源特性，在相應(yīng)的《危險廢物鑒別標(biāo)準(zhǔn)》中篩選確定。根據(jù)被鑒別物的產(chǎn)生過程，可以確定不存在、不產(chǎn)生的有害物質(zhì)，可不進(jìn)行相應(yīng)的項目檢測。鑒定是不是危廢危險廢物鑒定范圍1、列入國家危險廢物名錄的，主要包括