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詞條說明
瀝青路面結(jié)構(gòu)組成1)瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組 成。2)面層是直接承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響 的結(jié)構(gòu)層,可由1?3 層組成。3)基層是設(shè)置在面層之下,并與面層一起將車輪荷載 的反復(fù)作用傳布到底基層、墊層、土基,起主要承 重作用的層次。4)底基層是設(shè)置在基層之下,并與面層、基層一起承 受車輪荷載反復(fù)作用,起次要承重作用的層次。5)墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層,起排水
隨著世界道路基礎(chǔ)設(shè)施的整體狀況不斷惡化,許多道路的修復(fù)變得越來越重要。各國面臨著老化道路網(wǎng)的持續(xù)下降。為了保持可接受的水平,需要不斷增加維護和修復(fù)工作。隨著**交通量的增長,加上荷載和輪胎壓力的增加,以及所有導(dǎo)致路面損害的因素,這種情況進一步惡化。這種螺旋式下降只能通過大幅增加道路預(yù)算以及路面工程領(lǐng)域的創(chuàng)新來解決。1、表面修復(fù)表面修復(fù)措施解決僅局限于路面較上部的問題,通常在**部50mm至100mm
? ? ? 看慣了單一色調(diào)的黑白路面,你是否也想象過漫步在繽紛的“彩虹大道”上,感受工程與自然的**契合,領(lǐng)略不一樣的現(xiàn)代美感呢?隨著彩色瀝青技術(shù)的發(fā)展,這樣的夢想已漸漸照進現(xiàn)實。? ? ? 對彩色瀝青路面的研究可追溯到20世紀50年代,較早開始于歐美等國家,我國從上世紀70年代開始進行這方面的研究。彩色瀝青路面不僅具有疏導(dǎo)交通、美化城市
瀝青路面性能1.瀝青路面具有高溫穩(wěn)定性。 高溫穩(wěn)定性即瀝青路面抵抗流動變形的能力。由于瀝青路面的強度與剛度隨溫度升高而顯著下降,為了能夠較好地保證瀝青路面在高溫季節(jié)行車荷載反復(fù)作用下不致產(chǎn)生諸如波浪、推移、車轍、擁包等病害,瀝青路面應(yīng)具有良好的高溫穩(wěn)定性。?2.瀝青路面具有低溫抗裂性。 低溫抗裂性指的是瀝青路面抵抗低溫收縮裂縫的能力。由于瀝青路面隨溫度下降,勁度增大,變膨能力降低。在外界
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