歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟或?qū)⒒謴?fù)對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)口加征關(guān)稅，計(jì)劃自2022年起恢復(fù)對(duì)電動(dòng)汽車征收15%的進(jìn)口關(guān)稅

時(shí)間：2021-06-22作者：深圳市訊科標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司瀏覽：400

深圳市訊科標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司專注于成分分析,配方分析,材質(zhì)鑒定,毒理學(xué)測(cè)試,危險(xiǎn)品鑒定等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 小家電產(chǎn)品安全檢測(cè)

  小家電產(chǎn)品安全檢測(cè)安全測(cè)試是測(cè)試電氣產(chǎn)品在使用過(guò)程中是否可能給使用人的安全、健康以及財(cái)產(chǎn)帶來(lái)危害，如電擊、機(jī)械傷害、跌倒、燙傷、燒傷、劃傷等。產(chǎn)品檢測(cè)服務(wù)1.提供安規(guī)測(cè)試服務(wù)，出具檢測(cè)報(bào)告。為產(chǎn)品順利入駐電商或線下銷售提供質(zhì)檢證明；參與企事業(yè)招投標(biāo)時(shí)增加競(jìng)爭(zhēng)力；申請(qǐng)**補(bǔ)助時(shí)提供審核證明；為通過(guò)市場(chǎng)監(jiān)督抽查提供質(zhì)量**等；2.安全設(shè)計(jì)指導(dǎo)。協(xié)助客戶在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段消除安全隱患，如電路電氣間隙、爬電距

• 危險(xiǎn)品出口走海運(yùn)運(yùn)輸流程難嘛

  通常像危險(xiǎn)品海運(yùn)是特別是在的風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)際上貨品自身是沒(méi)有危險(xiǎn)因素的，可是由于是海運(yùn)運(yùn)送上在所難免有一定的風(fēng)險(xiǎn)性，因此自身風(fēng)險(xiǎn)的貨品在運(yùn)送全過(guò)程中也是必須較為的當(dāng)心，早期需辦理的有關(guān)文檔也是較為復(fù)雜的，因而危險(xiǎn)品出口在海運(yùn)時(shí)的步驟難不會(huì)太難。一般而言，危險(xiǎn)品在出口海運(yùn)時(shí)是必須辦理好多個(gè)文檔的，包含危險(xiǎn)品評(píng)定證實(shí)，貨品用成桶出口的度話，PE桶或是中國(guó)鐵通必須辦理危險(xiǎn)品貨品包裝評(píng)定結(jié)果單跟危險(xiǎn)品使問(wèn)用特性

• 什么是危險(xiǎn)品鑒定？

  什么是危險(xiǎn)品鑒定？DGM鑒定是一份產(chǎn)品安全運(yùn)輸?shù)姆治鰣?bào)告，來(lái)指導(dǎo)空運(yùn)的操作。在貨物裝上飛機(jī)前先要到DGM公司做鑒定（檢測(cè)）是否為危險(xiǎn)品，對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)是個(gè)參照，有了DGM鑒定航空公司就可以根據(jù)貨物的具體情況選擇裝運(yùn)方式。?也就是說(shuō)，粉末狀或者液體等等的一些貨物，航空公司感覺(jué)可能是危險(xiǎn)品的貨物，都要求去做DGM鑒定，以證明他們不是危險(xiǎn)品，這樣航空公司才接受。有關(guān)化工品初次DGM檢驗(yàn)、出具

• 歐盟RoHS即將失效的豁免條款

  歐盟RoHS豁免條款的有效期對(duì)于企業(yè)產(chǎn)品符合RoHS指令具有重大的影響，為了企業(yè)能夠掌握豁免條款的動(dòng)態(tài)，確保產(chǎn)品符合法規(guī)要求，我們總結(jié)了近期失效和即將失效的豁免條款，供相關(guān)企業(yè)查詢。詳情可見(jiàn)文中表1和表2內(nèi)容。?另外還有些企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的延期申請(qǐng)進(jìn)行評(píng)估的條款，歐盟啟動(dòng)了豁免Pack 22延期申請(qǐng)?jiān)u估，涵蓋RoHS附件III的6(a)、6(a)-I、6(b)、6(b)-I、6(b)-II、