橡膠、塑料、跑道的檢測(cè)

時(shí)間：2021-03-12作者：鑒聯(lián)國(guó)檢(廣州)檢測(cè)技術(shù)有限公司瀏覽：415

鑒聯(lián)國(guó)檢(廣州)檢測(cè)技術(shù)有限公司專注于柴油指標(biāo)檢測(cè)化驗(yàn),航空煤油檢測(cè)化驗(yàn),貨物運(yùn)輸條件鑒定,機(jī)油指標(biāo)檢測(cè)化驗(yàn),燃料油檢測(cè)化驗(yàn),再生金屬檢測(cè)鑒定等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 測(cè)油品的濁點(diǎn)、結(jié)晶點(diǎn)和冰點(diǎn)的意義？（下）

  ?測(cè)定油品濁點(diǎn)、結(jié)晶 點(diǎn)和冰點(diǎn)的意義?(1)結(jié)晶點(diǎn)和冰點(diǎn)是評(píng)定航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)燃料和噴氣燃 料低溫性能的質(zhì)量指標(biāo) 我國(guó)習(xí)慣用結(jié)晶點(diǎn)，歐美各國(guó)則采 用冰點(diǎn)。航空汽油和噴氣燃料都 是在高空低溫環(huán)境下使用的，如果出現(xiàn)結(jié)晶， 就會(huì)堵塞發(fā)動(dòng) 機(jī)燃料系統(tǒng)的濾清器或?qū)Ч?，?燃料不能順利泵送，供油不?足，甚至中斷，這對(duì)高空飛行是相當(dāng)危險(xiǎn)的。因此，我國(guó)對(duì)航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)燃料和噴氣燃料

• 怎樣根據(jù)軸承的負(fù)荷來(lái)選用潤(rùn)滑脂？

  ? ? ? ?負(fù)荷是指工作軸承上單位面積承受的壓力，用kPa表示。在使用中，常把負(fù)荷**過(guò)4.9×106kPa時(shí)，稱為重負(fù)荷，負(fù)荷在2.9×106~4. 9×106kPa稱為中負(fù)荷，2.9×106kPa以下稱為輕負(fù)荷。軸承上承受的負(fù)荷有兩種，即徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷。二者對(duì)潤(rùn)滑脂壽命都有較大的影響。對(duì)于推力軸承而言，軸向負(fù)荷較為重要。在選擇潤(rùn)滑脂時(shí)，對(duì)于負(fù)荷這一因

• 食品接觸材料及制品檢測(cè)項(xiàng)目

  ? ? ?食品接觸材料事業(yè)部在食品接觸材料及制品檢測(cè)方面具備資全自檢測(cè)能力和專業(yè)的資質(zhì)，可依據(jù)中國(guó)(GB 4806、食品相關(guān)產(chǎn)品生嚴(yán)實(shí)施細(xì)則)、歐盟(EU1935/2004/EC)、美國(guó)(FDA2JCFR)、德國(guó)(L法國(guó)(DGCCRF)和意大利(Italian Decree ofthe Ministry of hieal(DM or DMH)等國(guó)家法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求,對(duì)餐

• 貨物運(yùn)輸條件鑒定書(shū)出具單位是什么

  貨物運(yùn)輸條件鑒定書(shū)出具單位是什么各地的化工研究所，如中科院廣州化學(xué)研究所。當(dāng)貨物在進(jìn)行航空運(yùn)輸、水上運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、鐵道運(yùn)輸時(shí)，為了保證運(yùn)輸?shù)陌踩?，必須了解貨物的運(yùn)輸危險(xiǎn)性。貨物運(yùn)輸條件鑒定就是依據(jù)國(guó)內(nèi)外有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)姆ㄒ?guī)、標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)貨物的運(yùn)輸安全性作出鑒定和建議。也就是有了這份鑒定書(shū)，船公司和航空公司才敢安心運(yùn)輸貨物。貨物運(yùn)輸條件鑒定書(shū)常規(guī)狀態(tài)下2-3個(gè)工作日可完成，*的可在6-24小時(shí)內(nèi)辦