施工揚(yáng)塵，不得不防

時(shí)間：2021-01-22作者：合肥海智起重安全設(shè)備有限責(zé)任公司瀏覽：426

合肥海智起重安全設(shè)備有限責(zé)任公司專注于吊鉤可視化系統(tǒng),升降機(jī)監(jiān)控系統(tǒng),塔吊黑匣子系統(tǒng),塔機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),卸料平臺(tái)監(jiān)測(cè),智慧工地廠家等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 海智推出新產(chǎn)品－夜間施工監(jiān)測(cè)

  夜間施工監(jiān)測(cè) 一、背景概述 一個(gè)城市的發(fā)展離不開城市的美化，環(huán)境衛(wèi)生是關(guān)鍵，創(chuàng)建衛(wèi)生城市是城市發(fā)展的首先要走的第一步。市容環(huán)境衛(wèi)生的管理是在城市管理中重點(diǎn)工作之一。但隨著近年來(lái)城市建設(shè)發(fā)展進(jìn)程加快，高樓大廈的建設(shè)、路面的鋪設(shè)，如雨后春 筍般拔地而起，而且愈來(lái)愈呈現(xiàn)出高密度、**常規(guī)的態(tài)勢(shì)，導(dǎo)致渣土產(chǎn)生量急劇 上升，工地運(yùn)輸車輛也隨之增加。渣土車經(jīng)常由于**載**速，遮蓋不嚴(yán)，導(dǎo)致整個(gè)行駛過程中沿路揚(yáng)塵，

• 塔吊黑匣子的技術(shù)發(fā)展

  隨著技術(shù)的創(chuàng)新，塔吊黑匣子在技術(shù)上有了突破性的進(jìn)展。塔吊安全監(jiān)控系統(tǒng)，基于傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù)、數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù)據(jù)融合處理、無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通信技術(shù)，高效率地完整實(shí)現(xiàn)建筑塔吊單機(jī)運(yùn)行和群塔干涉作業(yè)防碰撞的實(shí)時(shí)監(jiān)控與聲光預(yù)警報(bào)警功能，并在報(bào)警的同時(shí)自動(dòng)中止塔吊危險(xiǎn)動(dòng)作。塔吊黑匣子在對(duì)塔吊實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控、運(yùn)行記錄和聲光報(bào)警的同時(shí)，通過遠(yuǎn)程高速無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸，將塔吊運(yùn)行工況安全數(shù)據(jù)和預(yù)警報(bào)警信息

• 吊鉤可視化系統(tǒng)

  近年來(lái)施工現(xiàn)場(chǎng)塔吊事故頻頻發(fā)生，不僅造成人員傷亡，也帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。塔機(jī)吊鉤可視化安全管理系統(tǒng)，360度無(wú)死角自動(dòng)聚焦追蹤吊鉤運(yùn)作畫面，有效預(yù)防危險(xiǎn)狀況。過去塔吊司機(jī)吊裝材料，需要司索、指揮等通過對(duì)講機(jī)反復(fù)協(xié)調(diào)、溝通才能作業(yè)。即使如此，由于塔吊吊距**高以及存在視線盲區(qū)，時(shí)常發(fā)生塔吊吊鉤鉤吊不準(zhǔn)或吊鉤脫落，導(dǎo)致材料散落，造成安全事故。塔吊吊鉤可視化系統(tǒng)是基于塔吊作業(yè)行業(yè)需求，根據(jù)實(shí)際工況，向市場(chǎng)

• 卸料平臺(tái)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

  一、施工要求（一）安裝與拆除1.平臺(tái)的擱支點(diǎn)以及上部的拉結(jié)點(diǎn)必須位于建筑物上，不得設(shè)置在腳手架等臨時(shí)設(shè)施上。2.主梁在平臺(tái)擱支點(diǎn)處加設(shè)止擋件，止擋件的長(zhǎng)度應(yīng)與主梁寬度相同，主梁擱支長(zhǎng)度不應(yīng)小于 600。3.鋼平臺(tái)安裝，鋼絲繩應(yīng)采用**的掛鉤掛牢，鋼絲繩應(yīng)采取鑲拼處理，采用鋼絲繩卡子固定時(shí)受力卡子不得少于 3 個(gè)，并附一只加設(shè)安全彎的保險(xiǎn)卡子，與鋼絲繩接觸的物體尖銳棱角應(yīng)采取防止鋼絲繩受剪的保護(hù)措施