交流發(fā)電機(jī)組電壓調(diào)節(jié)器故障與處理

時(shí)間：2020-08-25作者：山東華銳電力機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：229

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  詞條說(shuō)明

• 柴油發(fā)電機(jī)組油箱選用與施工

  柴油發(fā)電機(jī)組油箱選用與施工柴油發(fā)電機(jī)組是作為備用電力能源來(lái)使用的，一臺(tái)好的柴油發(fā)電機(jī)組能夠穩(wěn)定的供給能源，在使用的過(guò)程中通過(guò)燃燒柴油轉(zhuǎn)換成電力能源，柴油發(fā)電機(jī)組必須保證能夠在正常市電停止的時(shí)候，及時(shí)的進(jìn)行啟動(dòng)，因此柴油發(fā)電機(jī)組的日用油箱是*的補(bǔ)給品，油箱建議選購(gòu)設(shè)有通過(guò)液位開(kāi)關(guān)控制的電動(dòng)燃油輸送泵啟動(dòng)向日用油箱補(bǔ)油的裝置。選購(gòu)及安裝注意事項(xiàng)如下：1、日用油箱不能由鍍鋅鐵制品制成，因?yàn)椴裼蜁?huì)與之發(fā)

• 【煙臺(tái)發(fā)電機(jī)租賃】出租發(fā)電機(jī)組 柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油進(jìn)水會(huì)出現(xiàn)哪些現(xiàn)象?

  柴油發(fā)電機(jī)的潤(rùn)滑油系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)是各自獨(dú)立的兩個(gè)系統(tǒng)，正常情況下，柴油發(fā)電機(jī)冷卻水是不會(huì)進(jìn)入油底殼的。但在實(shí)際工作中，經(jīng)常會(huì)遇到冷卻水進(jìn)入油底殼的現(xiàn)象。提醒用戶(hù)：油底殼進(jìn)水后，使機(jī)油稀釋、變質(zhì)、甚至乳化,不及時(shí)解決會(huì)造成機(jī)件磨損，甚至引起抱軸燒瓦事故。柴油發(fā)電機(jī)組廠家大致總結(jié)了機(jī)油進(jìn)水會(huì)出現(xiàn)的一些現(xiàn)象：1：散熱器冷卻水量不正常，逐漸減少;2：機(jī)油壓力降低如果機(jī)油壓力在同等轉(zhuǎn)速下降低100～200

• 【煙臺(tái)發(fā)電機(jī)租賃】如何判斷發(fā)電機(jī)租賃設(shè)備是不是故障了

  1、發(fā)動(dòng)機(jī)嗡叫聲。發(fā)動(dòng)機(jī)租賃設(shè)備的嗡叫聲和蜜蜂發(fā)出的聲音有些相像，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出這種嗡叫聲時(shí)，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)底部的塑膠或部件，或其他支架零件發(fā)生松動(dòng)引起的。2、發(fā)動(dòng)機(jī)嘶嘶聲。這種聲音聽(tīng)起來(lái)像氣球漏氣，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)租賃設(shè)備有這種聲音時(shí)，大部分情況下是發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)或者空調(diào)出現(xiàn)毛病。如果在底部能看到冷卻液，那證明是冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障。另外，出現(xiàn)嘶嘶聲也有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)租賃設(shè)備內(nèi)燃機(jī)的真空室出現(xiàn)漏氣情況。3、發(fā)動(dòng)

• 交流發(fā)電機(jī)組電壓調(diào)節(jié)器故障與處理

  一、發(fā)電機(jī)AVR損壞的主要原因分析：發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器AVR電路由整流主回路，電壓檢測(cè)電路，比較控制電路三個(gè)部分組成;排除原有電氣元件本身質(zhì)量上的原因造成損壞的可能性而言，在整塊AVR電路中，主回路和比較控制電路的工作頻率變動(dòng)較大;其中主回路的整流橋和比較電路中的晶體管變動(dòng)較頻，其損壞比例占整塊AVR損壞率的90%以上;鑒于進(jìn)口發(fā)電機(jī)上的AVR屬于非拆修配件，損壞了就要換新的，所以，我們主要分析造成