詞條
詞條說(shuō)明
1、引入測(cè)量軸線及水準(zhǔn)點(diǎn)(1)、將地面的管道中心樁引入工作井的側(cè)壁上(兩個(gè)點(diǎn)),作為**管中心的測(cè)量基線。(2)、將地面上的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)引入工作井底不易碰撞的地方,作為**管高程測(cè)量的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。2、下管(1)、下管前,要嚴(yán)格檢查管材,不合格的不能使用。(2)、一節(jié)管下到導(dǎo)軌上時(shí),應(yīng)測(cè)量管的中線及前后端管底高程,以校核導(dǎo)軌安裝的準(zhǔn)確性。(3)、要安裝戶口鐵或弧形**鐵保護(hù)管口。3、千斤頂和**鐵的安裝千斤
它的技術(shù)要點(diǎn)在于糾正管子在地下延伸的偏差。特別適用于大中型管徑的非開(kāi)挖鋪設(shè)。具有經(jīng)濟(jì)、高效,保護(hù)環(huán)境的綜合功能。這種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是:不開(kāi)挖地面;不拆遷,不破壞地面建筑物;不影響交通;不破壞環(huán)境;施工不受氣候和環(huán)境的影響;不影響管道的段差變形;省時(shí)、高效、安全,綜合造價(jià)低。該技術(shù)在我國(guó)沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)廣泛用于城市地下給排水管道、天燃?xì)馐凸艿?、通訊電纜等各種管道的非開(kāi)挖鋪設(shè)。它能穿越公路、鐵路、橋梁、
常見(jiàn)的**管施工常見(jiàn)土質(zhì)1.1 淤泥質(zhì)黏土此種軟土的形成是在較弱的海浪岸流及潮汐的水動(dòng)力作用下逐漸形成的。土的顏色多呈灰色或黑灰色,光潤(rùn)油滑且有腐爛植物的氣味,多呈軟塑或半流塑狀態(tài)。其含水量很大,一般都大于30%,飽和度一般大于90%,液限一般在35-60%之間,軟土的重度較小,約在15-19KN/m3之間??紫侗榷即笥?,因其含水量高、孔隙比大,就帶來(lái)了軟土地基變形大,強(qiáng)度低的特點(diǎn)。1
非開(kāi)挖技術(shù)常見(jiàn)問(wèn)題答疑
1. 非開(kāi)挖技術(shù)?為什么需要這項(xiàng)技術(shù)??答:(1)再不開(kāi)挖條件下穿過(guò)河流、湖泊、重要交通干線、重要建筑物,而進(jìn)行的管線鋪設(shè)、換、修復(fù)工作。?(2)社會(huì)原因:它可以解決傳統(tǒng)開(kāi)挖施工對(duì)居民正常生活的干擾,對(duì)交通、環(huán)境、周邊建筑物基礎(chǔ)的破壞和不良影響。?經(jīng)濟(jì)原因:有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,在可比性相同的情況下,非開(kāi)挖管線鋪設(shè)、換、修復(fù)的成本均**開(kāi)挖法施工,管徑越大、
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