詞條
詞條說(shuō)明
水損害表現(xiàn)形式復(fù)雜多樣,但相同氣候條件下,破壞模式具有相似性。關(guān)于水損害作用機(jī)理的分析主要有黏附-剝落理論、靜水壓力和動(dòng)水壓力作用,普遍認(rèn)為黏附-剝落理論是水損害的主要機(jī)理。 瀝青路面施工期短、表面平整、養(yǎng)護(hù)維修方便,是路面的主要形式之一。然而瀝青路面早期損壞的現(xiàn)象普遍存在,如松散、坑槽、車轍等。雖然路段的早期破壞很大程度上與汽車的重載和超載有關(guān),但事實(shí)上水損害也是造成瀝青路面早期破壞的主要模式
幾年來(lái),隨著我國(guó)公路事業(yè)的飛速發(fā)展和行車速度的不斷提高,路面平整度這一硬性指標(biāo)越來(lái)越受到社會(huì)各界的重視。路面的平整度作為衡量路面工程質(zhì)量與服務(wù)水平最為重要的技術(shù)指標(biāo)之一。該指標(biāo)直接反映了路面在使用期間內(nèi)行車的舒適度和安全性。影響瀝青商品混凝土路面平整度的因素很多,其中包括材料的級(jí)配及混合料的均勻性,基層及下面層的平整度等。而基層及面層的施工控制難度最大。從材料進(jìn)場(chǎng)到瀝青混合料的拌合,從攤鋪到碾壓
鄭州瀝青混泥土的價(jià)格成本很好計(jì)算,例:當(dāng)?shù)匾粐崬r青混凝土380元/t(單價(jià)可以詢問(wèn)當(dāng)?shù)貫r青混凝土拌合站),運(yùn)距為15km,噸公里運(yùn)費(fèi)為0.9元,攤鋪厚度為3cm,每平方米造價(jià)大致計(jì)算如下:1、材料費(fèi):380元/t2.3=874元/m3,1m3/(0.03cm1.12)=約30㎡,874/30=29.13元 2、運(yùn)費(fèi):15km0.9/(30/2.3)=1.04元3、攤鋪費(fèi)用(包括攤鋪機(jī)、鋼膠輪、水
1,透水混凝土路面的厚度:彩色透水混凝土強(qiáng)度的緣由,大都使用于人行道,廣場(chǎng),停車場(chǎng),園林小道,小區(qū)路程等場(chǎng)所。根據(jù)路面的不一樣使用面層厚度不一樣,對(duì)人行道,自行車道等輕荷重地上,一般透水混凝土厚度不低于8㎝;對(duì)停車場(chǎng),廣場(chǎng)等地上中荷重地上,透水混凝土厚度不低于10㎝。 2,為確保路面體結(jié)構(gòu)層具有滿足的整體強(qiáng)度和透水性,表面層下需有透水底層和較好的保水性墊層。底層需要:在素土層夯實(shí)層上,配用的底層
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