談談非標減速機養(yǎng)護及硬齒面減速機的運用方法

時間：2019-11-30作者：浙江新誠減速機科技有限公司瀏覽：273

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  詞條說明

• 【K系列減速機】減速機泄漏及維修方案

  1、減速機漏油的原因（1）在封閉的減速機箱內，每一對齒輪相嚙合及齒輪浸入油中攪油都產生熱量。隨著運轉時間的長久，使減速箱內溫度逐步升高，箱內壓力隨之增加，箱體內潤滑油經飛濺，灑在減速機箱體內壁，因潤滑油的粘度隨溫度升高而降低，油的滲透性較強，在箱內壓力作用下，使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封不嚴處滲漏。（2）減速機結構不合理引起漏油。如設計的減速機沒有通風罩或通風罩太小，減速機無法實現均壓，也會造成箱內

• 談談減速機減速比計算方法

  1、定義計算方法：減速比=輸入轉速÷輸出轉速。2、通用計算方法：減速比=使用扭矩÷9550÷電機功率×電機功率輸入轉數÷使用系數。?3、齒輪系計算方法：減速比=從動齒輪齒數÷主動齒輪齒數（如果是多級齒輪減速，那么將所有相嚙合的一對齒輪組的從動輪齒數÷主動輪齒數，然后將得到的結果相乘即可。?4、皮帶、鏈條及摩擦輪減速比計算方法：減速比=從動輪直徑÷主動輪直徑。 推薦閱讀： 四大系

• 【S系列減速機】減速機齒輪毀壞的原因及注意事項

  一、減速機齒輪為何會損壞（1）齒輪在運轉中，由于牙齒受高壓的擠壓作用，在齒面先形成較小的裂紋，然后裂紋發(fā)展成淺凹坑，此凹坑即為齒面點蝕，即麻點。對于表面滲碳的齒輪，如果齒輪心部硬度不足，滲碳層太薄及表面強度不夠時，受負荷后易產生心部過渡層的塑性變形，使?jié)B碳層出現比點蝕較深較大的凹坑，即齒面剝落。（2）潤滑油過稀(或牌號不對〉或數量不足，使齒輪表面的油膜被破壞；造成齒面金屬直接摩擦，產生高溫而使齒磨

• 【減速機廠家】這些因素會限制硬齒面減速機的使用

  通用硬齒面減速機已廣泛應用于冶金工業(yè)、礦山、起重、運輸、混凝土、工程建設、化工廠、紡織、印染、制藥等行業(yè)。但是在這種硬齒面減速機的應用上有一定的局限性，因此，在這里網絡來談談選擇應用上常見的問題:1. 高速運行時不得**過1500r/min。齒輪減速器。2. 傳動齒輪的速度不應**過50m/s。3.工作溫度為-40 ~ 45℃。如果小于0℃，潤滑脂應在開始前加熱到0℃以上。4、硬齒面減速機可用于反轉和