精密行星減速機(jī)的性能及特色論述

時(shí)間：2019-11-30作者：浙江新誠(chéng)減速機(jī)科技有限公司瀏覽：267

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 什么才是有"抱負(fù)"的變速箱

  《日經(jīng)轎車(chē)技能》曾推出變速箱特輯。特輯的焦點(diǎn)是CVT（無(wú)級(jí)變速箱）的勢(shì)力范圍在自動(dòng)變速箱領(lǐng)域擴(kuò)展到哪里中止。但是，當(dāng)時(shí)并未顯山露水的第3類(lèi)自動(dòng)變速箱，現(xiàn)在卻呈現(xiàn)了敏捷鼓起的氣勢(shì)，這種變速箱便是DCT（Dual Clutch Transmission）。DCT是一種把手動(dòng)變速箱的變速作業(yè)自動(dòng)化的“AMT（Automated Manual Transmission）”變速箱，其特點(diǎn)是組合了兩組離合器和

• 【K系列減速機(jī)】關(guān)于直流減速機(jī)電阻不合格的原因分析

  一般情況下，電阻不合格也不是經(jīng)常發(fā)生，但也不能確保絕不發(fā)生。當(dāng)遇到電阻不合格這一故障時(shí)，我們切不可亂了陣腳，并要仔細(xì)分析其發(fā)生的原因采取補(bǔ)救措施。直流減速機(jī)電阻不合格的原因，我們可以從五個(gè)方面來(lái)進(jìn)行分析，分別是繞組故障方面、繞組連接方面、導(dǎo)線斷裂方面、電磁線規(guī)格方面以及重繞線圈工藝方面等，下面大家就來(lái)一起了解下吧。1、繞組故障方面：繞組有匝間短路故障；繞組與機(jī)殼有兩處或兩處以上接觸，產(chǎn)生接地故障。

• 談?wù)劮菢?biāo)減速機(jī)養(yǎng)護(hù)及硬齒面減速機(jī)的運(yùn)用方法

  1、開(kāi)機(jī)前壓查看減速機(jī)內(nèi)油面是不是符合要求。按提示樺開(kāi)或換上通氣帽使之通氣順利，并查看轉(zhuǎn)變是不是活絡(luò)。2、負(fù)載試車(chē)前要空載作業(yè)半小時(shí)左右，供認(rèn)空載無(wú)故障后力可加載作業(yè)。試車(chē)應(yīng)常常查看作業(yè)情況：不得有失常沖擊，振動(dòng)，不得滲、漏油。溫升不得跨越60℃，較高油溫不得跨越100℃（往常作業(yè)時(shí)也應(yīng)時(shí)行查看）一切正常方可正式作業(yè)。3、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)失常情況應(yīng)停機(jī)查看，查明、排除故障后方可持續(xù)作業(yè)。常常查看光滑情情

• 【R系列減速機(jī)】硬齒面齒輪減速機(jī)的維修及故障分析

  硬齒面減速器的維修與故障分析盡管經(jīng)過(guò)精心的設(shè)計(jì)和嚴(yán)格的選型分析，減速器仍然容易磨損和失效。為了盡可能延長(zhǎng)其使用壽命，應(yīng)制定適當(dāng)?shù)木S護(hù)程序。較重要的因素是每天換油。在負(fù)載下，油和油脂分子在嚙合齒輪齒的較端壓力下分解。齒輪切削油的剪切作用和箱體內(nèi)的高溫也會(huì)造成油損。當(dāng)機(jī)油和潤(rùn)滑脂失去潤(rùn)滑性能時(shí)，減速機(jī)就會(huì)迅速磨損。雖然一定數(shù)量的故障可以歸因于材料或工藝問(wèn)題，但當(dāng)減速器過(guò)早故障時(shí)，工作條件或應(yīng)用動(dòng)態(tài)通常