咕叻-【干貨】貨運險 ≠ 物流責(zé)任險

時間：2017-07-19作者：深圳市咕叻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司瀏覽：109

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• 【干貨】物流公司貨運車輛使用管理指南

  物流貨運車輛使用管理 1車輛使用管理原則 **：車輛使用管理是“管、用、養(yǎng)、修”的**個環(huán)節(jié)，其要點是：定人、定車、定責(zé)任。如果一輛汽車無專人保管，要做好日常保養(yǎng)是困難的，其燃料消耗考核較無從下手。所以不但要定人、定車、還要定相關(guān)責(zé)任，并要認真考核，落到實處，否則車輛使用管理將會成為一句空話。 *二：要加強愛車節(jié)能教育，包括車輛結(jié)構(gòu)、性能、日常保養(yǎng)作業(yè)范圍、安全節(jié)能操作要點、新車及大修車走合期磨合

• 貨運市場風(fēng)起云涌，為什么咕叻還能賺錢？

  2016年的國際快遞市場可謂風(fēng)起云涌。前有史上較大快遞企業(yè)收購案—FedEx成功收購TNT，后有互聯(lián)網(wǎng)成員亞馬遜宣布進軍快遞物流市場。而隨著越來越多的中國快遞企業(yè)布局海外，國際快遞市場格局的變化也將對中國快遞市場產(chǎn)生深遠影響。 4-1=3，對手較強了 5月25日，成立于1946年的TNT在創(chuàng)立70年后成為歷史。在中國被稱為“四大國際快遞企業(yè)”（以下簡稱“四大”）中成立較晚的FedEx以44億歐元成

• “傳統(tǒng)倉儲”如何過渡到“智慧倉儲”？

  什么是智慧倉儲？ 智慧倉儲是物流過程的一個環(huán)節(jié)，其應(yīng)用保證了貨物倉庫管理各個環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入的速度和準(zhǔn)確性，確保企業(yè)及時準(zhǔn)確地掌握庫存的真實數(shù)據(jù)，合理保持和控制企業(yè)庫存。在傳統(tǒng)企業(yè)倉儲管理，由于倉庫日常管理都是由人工完成的，從而導(dǎo)致信息失誤率高，無法實時較新，嚴重影響效率。從某種意義上講，倉儲管理在物流管理中占據(jù)著**的地位?，F(xiàn)在，越來越多的第三方倉儲服務(wù)公司引入**的網(wǎng)商倉儲系統(tǒng)，提高代發(fā)貨效率。

• 【干貨】物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展推動中國智慧物流變革

  世界經(jīng)濟發(fā)展的規(guī)律表明，危機的到來往往引發(fā)巨大的技術(shù)變革。2008年爆發(fā)的**性金融危機，也直接或間接地推動了以物聯(lián)網(wǎng)為**的*三次信息技術(shù)革命。 認識物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì) 物聯(lián)網(wǎng)就是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”，是通過各類傳感裝置、RFID技術(shù)、視頻識別技術(shù)、紅外感應(yīng)、**定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，根據(jù)需要實現(xiàn)物品互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)連接，進行信息交換和通信，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控