詞條
詞條說明
為了提高鉛科士達(dá)蓄電池的使用壽命,隨著其使性能,免維護(hù)蓄電池的正極板柵架一般采用鉛鈣合金或低銻合金制作,而負(fù)極柵架均用鉛鈣合金制作。為了減小較板短路和活性物質(zhì)脫落,其隔板大多采用**細(xì)玻璃纖維棉制作,或?qū)⑵湔龢O板裝在袋式隔板內(nèi)。 關(guān)于保管 1.保管時(shí)請(qǐng)注意溫度不要**過-20℃~+40℃范圍 2.保管科士達(dá)電池時(shí)必須使電池在完全充電狀態(tài)下進(jìn)行保管。由于在運(yùn)輸途中或保存期內(nèi)因自放電會(huì)損失一 部分容量,
圣陽蓄電池的電壓(容量)驟然下降圣陽蓄電池在使用一段后或是距其額定使用壽命還有很長(zhǎng),在浮充和在放電時(shí)測(cè)量,與其他同組蓄電池相比較,有明顯的**同組蓄電池單體端電壓(容量)。電壓(容量)驟然下降的原因之一可能是電解液結(jié)構(gòu)的**細(xì)玻璃棉和蓄電池的正、負(fù)極板不能完全的吻合,造成化學(xué)反應(yīng)只能局部進(jìn)行,從而影響整體蓄電池的電能釋放。電壓(容量)驟然下降的原因之二可能是在搬運(yùn)或者安裝過程中發(fā)生碰撞造成內(nèi)部較板斷
?松下蓄電池是由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成,其放電的化學(xué)反應(yīng)是依靠正極板活性物質(zhì)(二氧化鉛和鉛)和負(fù)極板活性物質(zhì) (海綿狀純鉛)在電解液(稀硫酸溶液)的作用下進(jìn)行,其中較板的柵架,傳統(tǒng)蓄電池用鉛銻合金制造,松下蓄電池是用鉛鈣合金制造,前者用銻,后者用鈣,這是兩者的根本區(qū)別點(diǎn)。用鈣代替銻,就可以改變完全充電后的蓄電池的反電動(dòng)勢(shì),減少過充電流,液體氣化速度減低,從而減低了
雙登電池放電以后,負(fù)極板的鉛轉(zhuǎn)換為硫酸鉛,假如不及時(shí)充電或者充電時(shí)間比較長(zhǎng),這些硫酸鉛晶體就會(huì)逐步聚積而形成粗大的硫酸鉛結(jié)晶,采用普通的充電方式是無法恢復(fù)的所以稱為不可逆硫酸鉛鹽化,簡(jiǎn)稱硫化。 在折合單格電壓為2.25V的浮充狀態(tài)下,電池基本布滿電需要一周的時(shí)間,完全布滿電需要28天的時(shí)間,其間電池就處于欠充電狀態(tài)。在電池放電以后的12小時(shí),就可以發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生粗大的硫酸鉛結(jié)晶。在發(fā)生電荒的地區(qū),雙登
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