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TIM-EC?扭矩接口模塊的互通模式和耦合器的功能 ? 現(xiàn)代汽車測試臺(tái)需要模擬驅(qū)動(dòng)系上的震動(dòng),例如現(xiàn)代輔助駕駛系統(tǒng)?ABS?和?ESP?在不同表面和制動(dòng)和剎車的動(dòng)態(tài)過程。這對測試臺(tái)的部件的動(dòng)態(tài)性能提出了很高的要求,包括扭矩傳感器和轉(zhuǎn)速測量設(shè)備。 ? 集成扭矩和轉(zhuǎn)速 除了標(biāo)準(zhǔn)的輸出信號(hào)例如頻率和電壓,HBM?扭矩傳感器
立式裝填料罐 對液體、散裝貨物等勻質(zhì)物體,有二個(gè)固定基座和一個(gè)傳感器的配置是可行的。條件是容量構(gòu)造對稱,并且裝填物重心線在整個(gè)裝填過程中近似地在一條垂直線上。其他情況,尤其在較高的精度時(shí),則必須配備三個(gè)或更多的傳感器。 1?傳感器的剛性安裝 這一在承重體上的簡單地剛性安裝傳感器的結(jié)構(gòu)一般不予推薦,這種結(jié)構(gòu)不能使傳感器避免由于裝載狀況變化,?振動(dòng),溫度變化引起的變形而帶來的測量
連接扭矩傳感器到?EtherCAT?系統(tǒng) 一般來說,扭矩傳感器連接是通過使用?標(biāo)準(zhǔn)的?EtherCAT?I/O?模塊,?例如頻率或模擬輸入。其本身具備一定的優(yōu)勢,但劣勢也很明顯:?對于高精度扭矩傳感器?T40B?來說,?這種方法無法將傳感器的潛力完全挖掘出來。 標(biāo)準(zhǔn)連接無法滿足高性能傳感
實(shí)現(xiàn)不同系統(tǒng)間同步采集 - QuantumX 新平臺(tái)
實(shí)現(xiàn)不同系統(tǒng)間同步采集?-?QuantumX?新平臺(tái) 精密時(shí)間協(xié)議?(PTP)?允許從不同的設(shè)備系列,例如?QuantumX?和?Genesis?HighSpeed?產(chǎn)品進(jìn)行分布式數(shù)據(jù)采集。 HBM?QuantumX?測量放大器系統(tǒng),?采用模塊化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),能夠可靠,高
公司名: 上海祁力儀器儀表有限公司
聯(lián)系人: 張旭
電 話: 021-59502897-801
手 機(jī): 13801916271
微 信: 13801916271
地 址: 上海浦東川沙新川環(huán)路
郵 編:
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