詞條
詞條說(shuō)明
力傳感器電氣連接技巧 ? 基于應(yīng)變片的傳感器 基于應(yīng)變片的力傳感器應(yīng)用廣泛,并且能在惡劣的環(huán)境下提供?可靠精確?的測(cè)量結(jié)果。為保證測(cè)量精度和準(zhǔn)確性,必須正確地進(jìn)行電氣連接。 ? 基于應(yīng)變片的傳感器采用的是惠斯通電橋?-?包括四個(gè)電阻。必須要需要外部電源或?橋路激勵(lì)電壓?Ub?進(jìn)行供電。激勵(lì)電壓?U
采用 QuantumX 進(jìn)行飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)測(cè)試
采用?QuantumX?進(jìn)行飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)測(cè)試 航空業(yè)每天要運(yùn)送數(shù)百萬(wàn)乘客,是運(yùn)輸?shù)闹еa(chǎn)業(yè)。*質(zhì)疑,安全性是首要問(wèn)題。AVIATEST?在拉脫維亞承擔(dān)?飛機(jī)測(cè)試?已有數(shù)十年歷史了。執(zhí)行復(fù)雜的測(cè)試任務(wù),獲取較**的技術(shù)是至關(guān)重要的。在日常測(cè)試任務(wù)中,他們非常信賴?HBM?QuantumX?數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。 回溯到蘇聯(lián)年
**輕型皮帶秤減震 ? 從2013年一月,瑞士公司?MartiTechnik?AG?和?K.Bitterli+Partner?Ingenieure?AG?與?瑞士聯(lián)邦材料科學(xué)與技術(shù)實(shí)驗(yàn)室?(EMPA?-?Eidgen?ssische?Materialprüfungs-&
TIM-EC?扭矩接口模塊的互通模式和耦合器的功能 ? 現(xiàn)代汽車測(cè)試臺(tái)需要模擬驅(qū)動(dòng)系上的震動(dòng),例如現(xiàn)代輔助駕駛系統(tǒng)?ABS?和?ESP?在不同表面和制動(dòng)和剎車的動(dòng)態(tài)過(guò)程。這對(duì)測(cè)試臺(tái)的部件的動(dòng)態(tài)性能提出了很高的要求,包括扭矩傳感器和轉(zhuǎn)速測(cè)量設(shè)備。 ? 集成扭矩和轉(zhuǎn)速 除了標(biāo)準(zhǔn)的輸出信號(hào)例如頻率和電壓,HBM?扭矩傳感器
公司名: 上海祁力儀器儀表有限公司
聯(lián)系人: 張旭
電 話: 021-59502897-801
手 機(jī): 13801916271
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