詞條
詞條說明
車載攝像頭主要包括內(nèi)視攝像頭、后視攝像頭、前置攝像頭、側(cè)視攝像頭、環(huán)視攝像頭等。目前攝像頭車內(nèi)主要應(yīng)用于倒車影像(后視)和360度全景(環(huán)視),汽車的各種輔助設(shè)備配備的攝像頭可多達(dá)8個(gè),用于輔助駕駛員泊車或觸發(fā)緊急剎車。 此外,車載攝像頭的前置攝像頭的類型主要包括單目和雙攝,其中雙目攝像頭擁有較好的測距功能,但需要裝在兩個(gè)位置,成本較單目貴50%左右。 環(huán)視攝像頭的類型是廣角鏡頭,在車四周裝配4
寬動(dòng)態(tài)攝像頭適用在人臉識(shí)別攝像頭和機(jī)器人攝像頭
設(shè)想將視頻攝像機(jī)用作測量儀器。它可測量照射在其數(shù)百萬個(gè)光敏元件(即像素陣列)中每個(gè)元件上以二維陣列排列的光量。每個(gè)像素陣列對一段時(shí)間內(nèi)接收的光子流進(jìn)行積分運(yùn)算,然后將其轉(zhuǎn)化為可讀取的電子信號。如果來自某場景的光子流很強(qiáng),或者如果積分時(shí)間很長,信號可能會(huì)達(dá)到限制而飽和(修剪)。結(jié)果導(dǎo)致與場景明亮區(qū)域的細(xì)部相對應(yīng)所有的亮度變化會(huì)丟失。同樣,如果場景的光子流很弱,或者如果積分時(shí)間很短,信號會(huì)產(chǎn)生不確定、
高通與傳感器制造商Ams合作 研發(fā)3D攝像頭技術(shù)
Ams擁有廣泛的產(chǎn)品組合,包括CMOS傳感器、飛行時(shí)間傳感器、消音音頻解決方案與ASICs方案。但Ams此次與高通的合作將主要圍繞紅外技術(shù)與VCSEL技術(shù)展開。其中,VCSEL技術(shù)類似于蘋果新款iPhone中3D人臉成像系統(tǒng)所采用的激光技術(shù)。 就高通而言,高通將推出驍龍移動(dòng)平臺(tái)。高通與Ams在新聞發(fā)布會(huì)上表示,他們的目標(biāo)是“為基于安卓系統(tǒng)的手機(jī)提供低成本的、活躍的3D立體攝像頭解決方案的參考設(shè)計(jì)
手機(jī)攝像頭中較重要的元件之一——鏡頭,作為將光線成像到芯片的上重要器件,可以說鏡頭的好壞直接影響拍照的效果。一般來說,與鏡頭關(guān)系比較大的有清晰度、雜散光等方面。 清晰度簡單的講可以分為兩個(gè)方面:分辨率和反差。分辨率是指可以成像的較細(xì)小的東西,單位可以是lp/mm;反差是指鏡頭可以復(fù)現(xiàn)拍攝物體分界面的程度。如下面圖片演示。為了提高清晰,可以通過增加鏡頭鏡片的數(shù)量、優(yōu)化結(jié)構(gòu)參數(shù)等方法來提升。 雜散光
公司名: 深圳市一念間數(shù)碼科技有限公司
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