物流不再是搞搬運

時間：2020-01-05作者：深圳市環(huán)東國際貨運代理有限瀏覽：605

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• 詞條

  詞條說明

• 航空運輸服務不可掉以輕心

  昆明長水機場是地區(qū)“十一五”期間的**建設工程，繼北京、廣州、上海之后地區(qū)*四個門戶樞紐機場，項目總投資近380億元，創(chuàng)造了國內(nèi)5個**，其硬件設施*，內(nèi)部裝飾美輪美奐。然而，就是這樣一座高標準的**航空運輸機場，卻被一場大霧揭開了美麗“畫皮”，豪華硬件設施并未充分發(fā)揮出應有效用，滯后的服務管理軟件問題卻在頻頻添亂，讓“霧鎖長水”演變成一出異常尷尬的鬧劇。 機場因大霧而發(fā)生乘客滯留現(xiàn)象并不鮮見

• 深圳物流業(yè)緩慢復蘇

  得益于外貿(mào)出口的**增長，一季度深圳港口表現(xiàn)較為搶眼。但是，也有許多深圳物流企業(yè)仍然受困于業(yè)務的緩慢增長，以及成本的**攀升?？傮w上，物流業(yè)復蘇的腳步或許比預想中的要慢一些。另外深圳物流行業(yè)的發(fā)展模式也存在很大的弊端，單純靠網(wǎng)絡營銷的模式是很有風險的。比如較近深圳物流公司的官網(wǎng)：就被百度懲罰了，然后在百度很難找到相對于的信息。這個風險很大，投資周期也很長。  

• 降低全社會物流成本的四方面建議

  ? ??一是加快建設以港口為中心的綜合物流體系，或者說是現(xiàn)代多式聯(lián)運體系構(gòu)建問題。主要是要通過統(tǒng)籌公路、鐵路、水路、管道等各種運輸方式與港口相銜接，與**區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展相適應，而要實現(xiàn)這個目標還要通過物聯(lián)網(wǎng)的形式，推進信息化與港口的集輸運深度融合，也就是通過GPS定位、北斗導航、二維碼技術(shù)等把我們的航空貨物運輸變得可視化、數(shù)字化、智能化。通過這一個嘗試使我們的物流水平

• 貨運終現(xiàn)曙光

  ? ??貨運低迷是去年利潤急降的“罪魁禍首”。期內(nèi)，亞洲至歐洲的航線需求尤其疲弱，因此大幅削減可載貨量，停飛西班牙薩拉戈薩、斯德哥爾摩和布魯塞爾等多處貨機服務；始發(fā)中國香港和中國內(nèi)地的貨運需求遠遜預期。貨運總收益較2011年下跌5.5%，附屬公司國航貨運虧損近6億元。 ? ??談及今年啟用的貨物轉(zhuǎn)用站，近年來“較重要”的投資項目。2月開始試