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北京海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)


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  • 十年來(lái)日照港海運(yùn)增十倍

    東日照海上貨運(yùn)總運(yùn)力由2002年的4.1萬(wàn)載重噸,**增長(zhǎng)到2012年的43.3萬(wàn)載重噸,連續(xù)跨越4個(gè)10萬(wàn)載重噸臺(tái)階。 ? 10年來(lái),市港航局認(rèn)真落實(shí)“港口立市”戰(zhàn)略,依托港口優(yōu)勢(shì),大力招商引資,積極推動(dòng)航運(yùn)發(fā)展。2000年前后,遭遇**航運(yùn)市場(chǎng)低迷的沖擊,日照航運(yùn)萎縮到不足0.5萬(wàn)載重噸。面對(duì)幾乎全軍覆沒(méi)的嚴(yán)峻形勢(shì),市港航局積極爭(zhēng)取省主管部門(mén)政策支持,不斷優(yōu)化發(fā)展環(huán)境,**了“筑巢引

  • 廣州到營(yíng)口海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)

    廣州.佛山.深圳.河源.揭陽(yáng).汕頭.國(guó)內(nèi)海運(yùn)公司專(zhuān)注經(jīng)營(yíng)沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱門(mén)到門(mén)運(yùn)輸、內(nèi)河駁船以及拖車(chē)運(yùn)輸 ,國(guó)內(nèi)海運(yùn)。 在國(guó)內(nèi),已經(jīng)形成了覆蓋黑龍江、吉林、遼寧、北京、天津、河北、山東、江蘇、上海、長(zhǎng)江沿線(xiàn)、浙江、福建、廣東、海南、廣西等各省水路、海陸聯(lián)合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。我司與多家大型內(nèi)貿(mào)船公司都建立了長(zhǎng)期合作的伙伴關(guān)系,在船期方面有了較多的選擇,較能滿(mǎn)足廣大客戶(hù)的需求。 ??&nb

  • 深圳港躋身全球中轉(zhuǎn)站

    深圳,一座東部濱海城市,有著發(fā)展港口航運(yùn)的**地理?xiàng)l件。鹽田港、蛇口港、赤灣、媽灣港……這些港區(qū)名字已被國(guó)人乃至世人所熟悉。根據(jù)深圳市交通運(yùn)輸委的*數(shù)據(jù),2011年,深圳港集裝箱吞吐量達(dá)到2257萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,連續(xù)9年居世界集裝箱大港*四位。 目前深圳港已開(kāi)辟通往**各地的**集裝箱班輪航線(xiàn)240條,是內(nèi)地**集裝箱班輪航線(xiàn)較多、航班密度較高的港口,已成為**航運(yùn)舉足輕重的中轉(zhuǎn)站。 謀求**合作推

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