國(guó)內(nèi)海運(yùn)經(jīng)營(yíng)范圍

時(shí)間：2013-05-03作者：國(guó)內(nèi)海運(yùn)/廣州市船誠(chéng)海運(yùn)有限公司瀏覽：81

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 深圳港躋身全球中轉(zhuǎn)站

  深圳，一座東部濱海城市，有著發(fā)展港口航運(yùn)的**地理?xiàng)l件。鹽田港、蛇口港、赤灣、媽灣港……這些港區(qū)名字已被國(guó)人乃至世人所熟悉。根據(jù)深圳市交通運(yùn)輸委的*數(shù)據(jù)，2011年，深圳港集裝箱吞吐量達(dá)到2257萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，連續(xù)9年居世界集裝箱大港*四位。 目前深圳港已開辟通往**各地的**集裝箱班輪航線240條，是內(nèi)地**集裝箱班輪航線較多、航班密度較高的港口，已成為**航運(yùn)舉足輕重的中轉(zhuǎn)站。 謀求**合作推

• 廣西黃金水道億噸沖刺

  南寧市邕江綜合整治和開發(fā)利用**段工程開工、河池都安港區(qū)紅渡作業(yè)區(qū)開工……廣西壯族自治區(qū)搶抓旱季施工的黃金季節(jié)，掀起黃金水道建設(shè)新高潮。11月中旬，自治區(qū)西江黃金水道辦督查報(bào)告顯示：今年前10月，累計(jì)完成投資35.76億元，新增港口吞吐能力2800萬(wàn)噸;貨運(yùn)量已達(dá)億噸。 自治區(qū)西江黃金水道辦負(fù)責(zé)人介紹，目前黃金水道建設(shè)突飛猛進(jìn)，到年底我區(qū)內(nèi)河將可望新增港口吞吐能力**過(guò)3000萬(wàn)噸，港口總吞吐能力

• 航運(yùn)公司合并

  裝箱航運(yùn)領(lǐng)域的整合傳聞時(shí)有傳出，但較近幾年來(lái)一直只打雷不下雨。 ? 行業(yè)內(nèi)的較近一輪整合還要追溯到2005年，當(dāng)時(shí)馬士基航運(yùn)吞并了鐵行渣華，赫伯羅特收購(gòu)了CP Ships.幾年后，輪到赫伯羅特成了被收購(gòu)的一方，東方?；侍岢隽藞?bào)價(jià)，但隨著**經(jīng)濟(jì)低迷，交易不了了之。 ? 現(xiàn)在市場(chǎng)上終于等來(lái)了新動(dòng)作。赫伯羅特和漢堡南美宣布雙方正在討論合并。業(yè)界已多年未見這樣的合作了，而現(xiàn)在看來(lái)是

• 十年來(lái)日照港海運(yùn)增十倍

  東日照海上貨運(yùn)總運(yùn)力由2002年的4.1萬(wàn)載重噸，**增長(zhǎng)到2012年的43.3萬(wàn)載重噸，連續(xù)跨越4個(gè)10萬(wàn)載重噸臺(tái)階。 ? 10年來(lái)，市港航局認(rèn)真落實(shí)“港口立市”戰(zhàn)略，依托港口優(yōu)勢(shì)，大力招商引資，積極推動(dòng)航運(yùn)發(fā)展。2000年前后，遭遇**航運(yùn)市場(chǎng)低迷的沖擊，日照航運(yùn)萎縮到不足0.5萬(wàn)載重噸。面對(duì)幾乎全軍覆沒(méi)的嚴(yán)峻形勢(shì)，市港航局積極爭(zhēng)取省主管部門政策支持，不斷優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，**了“筑巢引