石家莊海關(guān)促港口物流速度加快

時間：2020-01-05作者：深圳市環(huán)東國際貨運代理有限瀏覽：925

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  詞條說明

• 倉儲部分租金上升85%

  近年網(wǎng)購愈來愈多為B2C企業(yè)對個人模式,預(yù)料至2015年其占比將達到40%,這也會令物流業(yè)在電子商貿(mào)中的角色較為**。不過,現(xiàn)代物流倉庫設(shè)施的供應(yīng)缺乏,該類物業(yè)目前只占全中國倉庫面積總數(shù)的2%,即大部分均屬中端或低端的物流物業(yè)。 ? ? ?然而,部分由工廠改建而成,建筑質(zhì)量粗糙,多有層高不夠、缺乏裝卸貨物的設(shè)備、運貨車輛往來不便等缺點。在*城市,物流倉庫的短缺推高

• 物流不再是搞搬運

  ? ? ?物流是搞搬運，只是體力勞動？近日，在湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學院的自主招生考試上，來參加考試的考生的疑慮得到了解答。如今的物流，是建立在高度發(fā)達的現(xiàn)代信息時代技術(shù)基礎(chǔ)之上的商流、物流、資金流和信息流，從**規(guī)劃設(shè)計人員，到中層管理和基層作業(yè)人員都存在全面緊缺。 ? ? ?“如一批貨從長沙發(fā)到哈爾濱，是走航空、公路還是鐵路較節(jié)約？如

• 深圳物流業(yè)緩慢復蘇

  得益于外貿(mào)出口的**增長，一季度深圳港口表現(xiàn)較為搶眼。但是，也有許多深圳物流企業(yè)仍然受困于業(yè)務(wù)的緩慢增長，以及成本的**攀升?？傮w上，物流業(yè)復蘇的腳步或許比預(yù)想中的要慢一些。另外深圳物流行業(yè)的發(fā)展模式也存在很大的弊端，單純靠網(wǎng)絡(luò)營銷的模式是很有風險的。比如較近深圳物流公司的官網(wǎng)：就被百度懲罰了，然后在百度很難找到相對于的信息。這個風險很大，投資周期也很長。  

• 貨運終現(xiàn)曙光

  ? ??貨運低迷是去年利潤急降的“罪魁禍首”。期內(nèi)，亞洲至歐洲的航線需求尤其疲弱，因此大幅削減可載貨量，停飛西班牙薩拉戈薩、斯德哥爾摩和布魯塞爾等多處貨機服務(wù)；始發(fā)中國香港和中國內(nèi)地的貨運需求遠遜預(yù)期。貨運總收益較2011年下跌5.5%，附屬公司國航貨運虧損近6億元。 ? ??談及今年啟用的貨物轉(zhuǎn)用站，近年來“較重要”的投資項目。2月開始試