詞條
詞條說明
東格林貨運(yùn)如何處理貨物超方問題,減少裝載體積爭議?
東格林貨運(yùn)很多貨主在選擇拼箱時,經(jīng)常會遇到貨物入倉后,實測的裝載體積會大于事先計算出的實際體積,也就是俗稱的“**方漲碼”。一旦貨物**重,將按照**方漲碼后的體積進(jìn)行計費(fèi)。如果增加較多,還會造成倉庫無法正常裝箱、出運(yùn),給客戶和拼箱公司雙方都造成很多麻煩。較糟糕的是,貨物一旦**方,往往是客戶和拼箱公司各持己見,雙方爭執(zhí)不下,耽誤裝箱、出運(yùn)的寶貴時間,還不能妥善地解決問題。下面我們就來說說,如何妥善處
東格林團(tuán)隊具備豐富經(jīng)驗,為客戶提供個性化解決方案,并與國內(nèi)外航運(yùn)、航空公司及物流供應(yīng)鏈緊密合作,以確保貨物的、快速、準(zhǔn)確運(yùn)達(dá)。我們秉承“放心托付、用心交付、講信用、重承諾、尊重經(jīng)理人”理念,為客戶提供的物流服務(wù),助力業(yè)務(wù)、、高質(zhì)的發(fā)展。
東格林貨運(yùn)代理中國運(yùn)輸復(fù)蘇大型散貨船租金飆升三倍
運(yùn)輸鐵礦石和煤炭等的大型干散貨船(好望角型)的租船費(fèi)暴漲至8月底的3倍,處于1年零4個月以來的高位。發(fā)往中國的鐵礦石和煤炭運(yùn)輸量增加。來自運(yùn)輸距離較長的西非的鋁土礦(Bauxite)運(yùn)輸需求也恢復(fù)。船只供需緊張,租船費(fèi)可能會在短期內(nèi)維持高位。這將是導(dǎo)致物流成本上升的主要原因。截至10月13日,好望角型船(載貨重量約18萬噸)主要航線的平均(即時合約)租船費(fèi)為每天2萬7591美元。處于2022年5月
東格林國際貨運(yùn)所謂免箱期,是指免費(fèi)使用集裝箱的期間,集裝箱被貨主或其代理人提走之后,可以免費(fèi)使用的較長期限。如果**過免箱期規(guī)定的期限,就會收取滯箱費(fèi)。(1)進(jìn)口時,箱子卸到碼頭堆場,清完關(guān)后貨主或其代理人提走重箱(即裝了貨物的進(jìn)口集裝箱),拉去某地點(diǎn)拆箱、卸貨,卸完貨后再把空箱子交還到*堆場為止的這段時間,一般是7天。(2)出口時,貨主或其代理人提走船公司的空集裝箱,拉去工廠或倉庫裝貨,裝完貨后
公司名: 深圳東格林國際貨運(yùn)代理有限公司
聯(lián)系人: 彭沖
電 話:
手 機(jī): 17700779886
微 信: 17700779886
地 址: 廣東深圳寶安區(qū)湖南長沙匯富中心A座2420
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