詞條
詞條說明
集裝箱運輸生產(chǎn)中,除“設備交接單”“場站收條”“工作交接紀錄”這三種關鍵單證外,一般還包含下列單證。1,訂艙單訂艙單是指集裝箱運或別的托運人在接納發(fā)件人(或承運人)的訂艙時,依據(jù)發(fā)件人的口頭申請或書面申請,記載貨物拖運的狀況,用于分配集裝箱貨物運送而制做的單證。訂艙單具體內(nèi)容有:貨名、產(chǎn)品數(shù)量、包裝款式、標識、凈重、碼數(shù)、空運提單、購匯限期、裝運限期、能不能分次運送、轉(zhuǎn)船運送等。2,訂艙明細訂艙明
內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸是我國現(xiàn)代化物流中一種被大多數(shù)人選擇的運輸方式,它不同于傳統(tǒng)的航空、公路運輸,集裝箱運輸已運量大、成本低、貨損貨差小等特點被大多數(shù)托運人所選擇。那么,內(nèi)貿(mào)集裝箱海運有哪些特點呢?一、實現(xiàn)“門到門”服務關系越來越緊密,在各港口設立辦事處,“門到門”運輸服務得以實現(xiàn)。二、內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸是一種班輪運輸有固定的船期表、固定的港口和航線,并且定期向外公布這些信息,托運人可根據(jù)信息自主選擇出港日
與傳統(tǒng)模式相比,將貨物裝在特制箱子內(nèi)的新穎運輸方式與傳統(tǒng)方式相比具有以下優(yōu)點:提高雜貨處理效率的較有效途徑**貿(mào)易中的主要商品是雜貨,較適合進入集裝箱;確保貨物在運輸過程中的安全,防止貨物被盜和損壞,大大減少甚至消除貨物損失和貨物差異;過去,為減少雜貨碼頭的貨物損壞,操作規(guī)則規(guī)定必須關閉艙口,并在雨天停止作業(yè);倉儲區(qū)域和空間得到充分利用,倉庫基本取消。在過去,雜貨必須在抵達后進入倉庫,即使在倉庫中
1、倉儲管理包括:半成品加工、包裝及包裝器具的管理、成品待發(fā)、成品出入庫、庫位規(guī)劃、生產(chǎn)拉動、較低庫存額、訂單分解、安全庫存量、不良品進出庫等;2、訂單分解顧名思義就是在接到訂單的時候,根據(jù)訂單的數(shù)量來統(tǒng)籌計算完成訂單數(shù)量的產(chǎn)成品數(shù)量。包括配件、零配件、共用件、易損件、不良品附加、完成工時、半成品工時、成品工時、人工、成本初步核算、供應商較晚供銷時間等。此類工作前半部分多由公式或者系統(tǒng)完成,較為簡
公司名: 東莞市盛輝物流有限公司大朗分公司
聯(lián)系人: 劉
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地 址: 廣東東莞大朗大朗物流中心
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