詞條
詞條說(shuō)明
海運(yùn)集裝箱空箱通過(guò)碼頭檢查口出場(chǎng)
(1)門到門提空箱,主要是出口載貨用空箱的提運(yùn)。該海運(yùn)集裝箱空箱提運(yùn)到集裝箱點(diǎn)進(jìn)行裝箱后,重箱即回運(yùn)本碼頭準(zhǔn)備裝船出口??障溟T/門提離港區(qū),貨主或內(nèi)陸承運(yùn)人應(yīng)向集裝箱代 理人提出書面申請(qǐng)。集裝箱代理人根據(jù)“出口集裝箱預(yù)配清單”向貨主或內(nèi)陸承運(yùn)人簽發(fā)“出場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單”和“進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單”。貨主或內(nèi)陸承運(yùn)人憑出場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單向碼頭堆場(chǎng)提取空箱。 (2)單提空箱,是指將海運(yùn)集裝箱空箱提運(yùn)
近幾年集裝箱海運(yùn)發(fā)展有什么趨勢(shì)?
近幾年,大部分大宗貨物都已加入集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸,作為便捷的運(yùn)輸方式之一,它近幾年的發(fā)展趨勢(shì)如何呢? 一、貨量增長(zhǎng)速度放緩 集裝箱運(yùn)輸,開(kāi)始的貨量是迅速增長(zhǎng)的,現(xiàn)如今貨量增長(zhǎng)速度放緩,但并非停滯不前。集裝箱運(yùn)輸行業(yè)需要有新的并且適用于集裝箱的貨品加入,農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易集裝箱化就是一個(gè)具有潛力的市場(chǎng)。同時(shí),集裝箱規(guī)格也可以有所創(chuàng)新,以便適應(yīng)更多貨品規(guī)格。 二、運(yùn)力供應(yīng)持續(xù)過(guò)剩 近幾年,為適應(yīng)市場(chǎng)需求,集裝箱海
集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸公司并購(gòu)和聯(lián)盟對(duì)托運(yùn)人的影響
通過(guò)整合、聯(lián)盟的集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸公司可能會(huì)有這些改變:業(yè)務(wù)合并、運(yùn)力管理和分配加強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)規(guī)模擴(kuò)大、資源和網(wǎng)絡(luò)共享、運(yùn)營(yíng)成本降低、服務(wù)范圍變大并且公司可以進(jìn)行技術(shù)升級(jí)。 由于上述現(xiàn)象,集運(yùn)公司的整合也能為托運(yùn)人帶來(lái)不少好處。比如:集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸公司可以為托運(yùn)人帶來(lái)較好、較穩(wěn)定的服務(wù),運(yùn)費(fèi)的波動(dòng)也將減少,由于集運(yùn)公司運(yùn)營(yíng)成本降低,托運(yùn)人將會(huì)享受較低的運(yùn)價(jià)。 同時(shí),托運(yùn)人還能從航運(yùn)聯(lián)盟中受益,集運(yùn)公司之間
集裝箱海運(yùn)代理報(bào)價(jià)要掌握合理的報(bào)價(jià)技巧
有了一定的語(yǔ)言表達(dá)能力和業(yè)務(wù)基礎(chǔ)知識(shí),集裝箱海運(yùn)代理就可以與客戶進(jìn)行溝通。但如何向客戶報(bào)價(jià)?初學(xué)者往往不假思索的根據(jù)船公司的授權(quán)價(jià)擬一份報(bào)價(jià)單給客戶,然后客戶說(shuō)高了,他就再找船公司索要較低的運(yùn)價(jià)。事實(shí)上,無(wú)論是船公司銷售還是貨代銷售對(duì)客戶的報(bào)價(jià)都有一定的規(guī)律可循。 如:(1)根據(jù)當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)市場(chǎng)的航線現(xiàn)流行價(jià)做基礎(chǔ)參照;(2)再根據(jù)客戶貨量的大小決定是否將船公司的運(yùn)價(jià)全盤拋出還是留有余地;(3)針對(duì)同
公司名: 江蘇海華嘉豪物流有限公司
聯(lián)系人: 李笑笑
電 話:
手 機(jī): 15061563661
微 信: 15061563661
地 址: 江蘇無(wú)錫江陰市浦江路115號(hào)418室
郵 編: 214400
網(wǎng) 址: hhjhwl.b2b168.com
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