集裝箱運輸?shù)淖兏锼俣忍岣?/h1>

時間：2021-04-28作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：118

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• 詞條

  詞條說明

• 整車運輸新模式——集裝箱整車運輸

  近幾年，集裝箱整車運輸進一步發(fā)展。自2018年7月起，我國交通規(guī)范加強，不合規(guī)車輛運輸車禁止通行，轎運車裝運能力下降，并且不合規(guī)車輛的較新改造，也大大增加了運輸成本，雙方面的結合，使整車的公路運輸成本大幅度提高。 我們都知道，商品車物流是汽車產業(yè)重要的支撐條件，它影響著汽車產業(yè)的發(fā)展，那么，在整車公路運輸成本增加的情況下，我們要通過什么方式繼續(xù)支撐商品車物流呢？當然是集裝箱整車運輸。 以往，整車運

• 集裝箱海運大件需要注意什么？

  在集裝箱海運的時候經常都會涉及到大件裝箱，在大件裝箱的時候需要注意的問題還是非常多的，比如說一些大件往往不僅僅是體積大，而且重量還比較重。裝到集裝箱里，甚至有可能翻來滾去，那在這個情況之下就不能隨便裝箱。要確保好好的把這個大件裝到集裝箱里的同時還需要做好加固措施，要保證這個大件是在集裝箱里面進行了妥善的保護的，所以下面就來給大家介紹一下，在大檢裝箱的時候具體的一些操作的方法。 集裝箱海運進行大件裝

• 海運集裝箱市場整合對港口與承運人關系的影響

  海運集裝箱市場整合會對港口產生影響，從而改變承運船公司與港口之間的關系。 一方面，整合的航運公司和聯(lián)盟有較強的議價能力和影響力，港口身處的地位不怎么有利。對一些吞吐量較小、談判能力較弱的港口會非常不利，港口是靠船舶停靠帶來吞吐量和業(yè)務的，如果船公司減少?？看螖?shù)，對港口業(yè)務會有很大的損害。例如，2017年，聯(lián)盟成員減少了在Port Klang 的停靠，導致Port Klang處理的貨物減少。但同時，

• 傳統(tǒng)港口向海運集裝箱港口的發(fā)展歷程

  30年，我國海運集裝箱港口經歷了快速發(fā)展，港口間的競爭格局不斷發(fā)生變化，航運業(yè)的發(fā)展逐漸成為關注焦點?！笆濉币?guī)劃綱要中提出海洋運輸業(yè)要加大結構調整力度，深化岸線資源整合，優(yōu)化港口布局，拓展港口功能，注重港口發(fā)展由數(shù)量增長型向質量提高型轉化。 在集裝箱化之前，傳統(tǒng)港口體系經過長期的發(fā)展已經達到某種平衡的狀態(tài)，在沒有新的驅動力作用的情況下，港口體系的空間結構、規(guī)模組合、和集疏運系統(tǒng)都是相對穩(wěn)定的。

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