南沙進(jìn)出口報(bào)關(guān)公司

時(shí)間：2021-03-24作者：廣州力行國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：215

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• 詞條

  詞條說明

• 油價(jià)飆升，集裝箱運(yùn)輸協(xié)會(huì)：可適當(dāng)提價(jià)

  隨著近期油價(jià)上漲，道路集裝箱運(yùn)輸?shù)某杀緣毫σ搽S之增加，這導(dǎo)致不少企業(yè)已經(jīng)無法承擔(dān)增加的成本費(fèi)用。一系列供應(yīng)中斷和地緣**勢(shì)不穩(wěn)定等因素，推動(dòng)了油價(jià)的上漲。此外，一些國(guó)家放松疫情管控措施導(dǎo)致原油需求增長(zhǎng)，也推高了油價(jià)。不可忽視的是，一些主要產(chǎn)油國(guó)產(chǎn)量不及預(yù)期是近期油價(jià)上漲的另一因素。綜合可見，油價(jià)上漲的原因主要包括供應(yīng)缺口大幅度增加、政治風(fēng)險(xiǎn)加劇、新冠疫情以及產(chǎn)油國(guó)產(chǎn)量不足等方面的影響。簡(jiǎn)單來說，

• 如何辦理黃埔新沙港三類危險(xiǎn)品進(jìn)口清關(guān)手續(xù)？

  如何辦理黃埔新沙港三類危險(xiǎn)品進(jìn)口清關(guān)手續(xù)？廣州力行報(bào)關(guān)行操作3-9類危險(xiǎn)品進(jìn)口商檢報(bào)關(guān)服務(wù)，6.1類危險(xiǎn)品進(jìn)口報(bào)關(guān)，8類危險(xiǎn)品進(jìn)口報(bào)關(guān)，公司有著15年危險(xiǎn)化工品進(jìn)口清關(guān)操作經(jīng)驗(yàn)及豐富的產(chǎn)品操作案例，熟悉廣州口岸海關(guān)及碼頭對(duì)各類危險(xiǎn)品操作流程及監(jiān)管要求。我司主營(yíng)廣州黃埔港，南沙港危險(xiǎn)品進(jìn)口危險(xiǎn)品堆位申請(qǐng)、報(bào)關(guān)、報(bào)檢/商檢調(diào)離、危險(xiǎn)品中文標(biāo)簽審核、危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)裝卸及倉(cāng)儲(chǔ)、危險(xiǎn)品拖車配送，給客戶提供舒心的

• 黃埔港危險(xiǎn)品海運(yùn)出口中應(yīng)注意的報(bào)關(guān)問題

  黃埔港危險(xiǎn)品海運(yùn)出口中應(yīng)注意的報(bào)關(guān)問題一、應(yīng)實(shí)事求是地對(duì)待危險(xiǎn)貨物的托運(yùn)和申報(bào)，切勿不報(bào)、漏報(bào)、錯(cuò)報(bào)、瞎報(bào)。 危險(xiǎn)貨物由于運(yùn)輸要求高，運(yùn)價(jià)也比普通貨物高。在獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧、生意難做的現(xiàn)有情況下，我們既要考慮核算成本、減少費(fèi)用開支；也應(yīng)當(dāng)考慮風(fēng)險(xiǎn)因素，確保航運(yùn)*；二者都必須兼顧。在日常的工作中，在托運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，確實(shí)出現(xiàn)過一些貨主或貨運(yùn)代理為節(jié)省運(yùn)費(fèi)把危險(xiǎn)貨物當(dāng)作普通貨物托運(yùn)的做法；也有一些貨

• 注意：航海運(yùn)價(jià)上漲、艙位難求、集裝箱緊缺！

  注意：航海運(yùn)價(jià)上漲、艙位難求、集裝箱緊缺！為滿足旺季運(yùn)輸需求，航商在部分航線上陸續(xù)增加運(yùn)力供給，但市場(chǎng)運(yùn)力總體偏緊態(tài)勢(shì)尚未有改善。由于基本面良好，多數(shù)航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲，綜合指數(shù)穩(wěn)步走高，艙位難求的同時(shí)，集裝箱緊缺也愈演愈烈！上周，上海港船舶平均艙位利用率接近滿載，多數(shù)航班滿載出運(yùn)。因艙位緊張狀況持續(xù)，多數(shù)航商執(zhí)行了高額的新一輪運(yùn)價(jià)普漲計(jì)劃，即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)大幅上漲。隨著運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲，訂艙較是難上加