集裝箱海運(yùn)行業(yè)的數(shù)字化聯(lián)盟走向

時(shí)間：2020-07-28作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：42

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  詞條說明

• 淺談海運(yùn)集裝箱液袋

  近年來，海運(yùn)集裝箱液袋得到了廣泛的應(yīng)用，越來越多的人發(fā)現(xiàn)了它的優(yōu)點(diǎn)：集存儲(chǔ)、包裝功能于一體，并且容量比傳統(tǒng)的罐式運(yùn)輸要大。每個(gè)液袋量為14到24立方米，在非危液體貨物的運(yùn)輸上可以代替昂貴的罐箱、鐵桶等傳統(tǒng)包裝，并且運(yùn)輸?shù)撵`活度也高。 飛機(jī)和坦克的油箱膽啟發(fā)了對(duì)集裝箱液袋的設(shè)計(jì)，1984年集裝箱液袋被拓展到商業(yè)領(lǐng)域，這一種包裝形式滿足了很多非危液體貨物的運(yùn)輸需求，從而得到了長足發(fā)展。 20世紀(jì)90年

• 海運(yùn)集裝箱船大型化趨勢及其影響

  隨著**貿(mào)易量增長以及海運(yùn)技術(shù)進(jìn)步，近年來海運(yùn)集裝箱船大型化進(jìn)程變快。集裝箱船大型化對(duì)**班輪航線布局和集裝箱運(yùn)營模式將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。大型集裝箱船在帶來規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，也對(duì)港口水深、裝卸設(shè)備、場地設(shè)施及集疏運(yùn)條件等提出較高的要求，對(duì)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)換代提出新的挑戰(zhàn)。 從承運(yùn)人角度看，海運(yùn)集裝箱船大型化帶來的直接好處就是降低單位運(yùn)輸成本及節(jié)能減排，從而提高市場競爭力。但是如果貨源不足、船舶裝載

• 很多小伙伴還不知道潤滑油是可以開展集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸?shù)?，那么潤滑油如何開展集裝箱運(yùn)輸呢？ 潤滑油用集裝箱，一般是使用集裝箱液袋運(yùn)輸，很多客戶擔(dān)心的有兩點(diǎn)： 一、潤滑油在陸運(yùn)過程中，由于車子的加速和剎車，潤滑油會(huì)前后左右晃動(dòng)，車子轉(zhuǎn)彎時(shí)，液體也會(huì)向車子一側(cè)涌動(dòng)，會(huì)對(duì)液袋造成慣性撞擊。 二、潤滑油在海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸過程中，也會(huì)有壓力傳遞效應(yīng)，液袋內(nèi)的潤滑油會(huì)向傳向各個(gè)方向，對(duì)液袋造成沖擊。 根據(jù)客戶擔(dān)心的情

• 鐵路LNG集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及現(xiàn)狀

  我們常見的LNG運(yùn)輸有海上LNG船運(yùn)輸、公路LNG運(yùn)輸和LNG管道運(yùn)輸，那么，鐵路LNG集裝箱運(yùn)輸是是怎樣的呢？ LNG鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是運(yùn)輸量大，受氣候影響較小，另一方面，罐式集裝箱運(yùn)輸是鐵路LNG運(yùn)輸未來的發(fā)展方向，而LNG罐式集裝箱與LNG槽車相比容積較大也較靈活。但LNG鐵路運(yùn)輸也存在不足之處，就是一旦運(yùn)輸過程中發(fā)生事故，影響范圍會(huì)比較大，同樣經(jīng)濟(jì)損失也是比較大的。 目前，國外只有少數(shù)國家利