未來10年，內(nèi)貿(mào)海運集裝箱物流運輸行業(yè)需注意的挑戰(zhàn)

時間：2020-07-06作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：86

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  詞條說明

• 簡介五個內(nèi)貿(mào)集裝箱海運港口

  集裝箱海運日益成為重要的運輸方式，一個港口的繁忙程度也反映著該地區(qū)的經(jīng)濟情況，現(xiàn)在，我們來簡單了解一下我國五個內(nèi)貿(mào)集裝箱海運港口。 1、青島港：建成于1892年，位于山東青島，是由青島港大港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣保稅港區(qū)和董家口港區(qū)等四大港區(qū)組成的，現(xiàn)有泊位84個。 2、廣州港：廣州港是由南沙港、黃埔港、番禺港、花都港、新塘港等港區(qū)組成，是華南綜合性樞紐港。公元前2世紀(jì)，廣州港作為對外貿(mào)易和文化交流

• 海運集裝箱的發(fā)展史

  今天，**都在使用海運集裝箱，它被我們用來裝幾乎一切東西，60年代后期的這個創(chuàng)新，改變了港口運營方式、工廠區(qū)位，并且影響了**經(jīng)濟格局。那你知道，集裝箱的出現(xiàn)一度的不被人們接受嗎？ 海運集裝箱到來之前，運輸各色商品的包裝五花八門，但所有的運輸都離不開人工裝卸。當(dāng)時運輸?shù)娜斯べM用高昂，貨物需要從工廠裝入火車，從火車運到碼頭，從碼頭裝到船上，再從船上卸到卡車，卡車送入倉庫。裝卸環(huán)節(jié)過多，每個裝卸環(huán)節(jié)都

• 內(nèi)貿(mào)集裝箱海運展望

  近年來，我國港口集裝箱吞吐量一直在持續(xù)增長。在經(jīng)歷了一系列的革新發(fā)展，內(nèi)貿(mào)集裝箱海運是目前我國低成本、高便捷的大宗貨物運輸方式。航運業(yè)推動了經(jīng)濟**化的發(fā)展，推動了各國商業(yè)和社會的繁榮。 在船舶大型化帶來巨大經(jīng)濟效益的同時，航運企業(yè)以合作共贏為主題，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，通過資源共享實現(xiàn)規(guī)模效益。以客戶需求為導(dǎo)向，在深入挖掘客戶需求的基礎(chǔ)上，合理整合物流資源。 近年來，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展使得內(nèi)貿(mào)集裝箱海

• 集裝箱海運的優(yōu)勢在哪里？

  1、集裝箱海運可節(jié)省貨物包裝材料。使用集裝箱運輸，可以簡化或不用運輸包裝，節(jié)省包裝材料和費用，降低貨物的成本。 2、保證貨物運輸質(zhì)量。集裝箱運輸大大減少了傳統(tǒng)運輸方式中人力裝卸、搬運的次數(shù)，這就可以避免人為和自然因素造成的貨物破損、濕損、丟失等貨運事故，減少經(jīng)濟損失。 3、集裝箱海運可簡化貨運作業(yè)手續(xù)。貨物采用集裝箱運輸后，以箱作為貨物的運輸單元，減少了繁雜的作業(yè)環(huán)節(jié)，簡化了貨運作業(yè)手續(xù)。 4、減