集裝箱運(yùn)輸加速器

時(shí)間：2020-06-11作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：54

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• 詞條

  詞條說明

• 鐵路LNG集裝箱運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)對(duì)策措施建議

  鐵路運(yùn)輸線關(guān)系著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，所以，鐵路LNG集裝箱運(yùn)輸需要從各方面展開研究與實(shí)驗(yàn)，建立合適的運(yùn)輸體系，這些方面包括： 1、鐵路罐箱的設(shè)計(jì)與制造 在現(xiàn)有公路LNG罐箱的基礎(chǔ)上，以防泄漏、防**壓、防爆防燃為主要目標(biāo)，設(shè)計(jì)符合鐵路LNG的罐箱。 2、運(yùn)輸過程追蹤 建議應(yīng)用信息技術(shù)結(jié)合網(wǎng)絡(luò)，對(duì)LNG集裝箱運(yùn)輸位置，壓力、液位、溫度、蒸發(fā)率等狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行追蹤，參數(shù)異常時(shí)可提前預(yù)報(bào)，形成LNG鐵路運(yùn)輸追蹤

• 物流業(yè)和制造業(yè)的聯(lián)動(dòng)

  中美貿(mào)易戰(zhàn)的上演，使得**產(chǎn)業(yè)布局和**供應(yīng)鏈格局發(fā)展了重大調(diào)整。跨境電商、微商的迅速發(fā)展都將推動(dòng)我國(guó)的制造業(yè)加速向智能化、精細(xì)化發(fā)展！當(dāng)然，物流業(yè)也不例外。 互聯(lián)網(wǎng)的誕生讓物流供應(yīng)鏈可視化，快速的發(fā)展隨之而來的是對(duì)協(xié)同化、**化和穩(wěn)健性的要求越來越高。物流業(yè)是制造業(yè)和消費(fèi)者之間的紐帶，是企業(yè)降本增效的途徑，是提升制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力重要的一環(huán)。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國(guó)物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體

• 集裝箱內(nèi)陸集網(wǎng)絡(luò)在集裝箱運(yùn)輸中扮演重要的角色

  按照現(xiàn)代集裝箱運(yùn)輸?shù)膭?chuàng)始人麥克林的觀點(diǎn)，只有在海陸聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸組織下，才能較充分的實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性，這不僅取決于海上集裝箱班輪航線網(wǎng)絡(luò)的合理化，隨著運(yùn)輸技術(shù)的信息化和作業(yè)組織的精細(xì)化進(jìn)程，較取決于與之相適應(yīng)的集裝箱內(nèi)陸運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化配置和合理化的組織。 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)外貿(mào)易規(guī)模不斷擴(kuò)大，作為實(shí)現(xiàn)內(nèi)、外貿(mào)運(yùn)輸重要手段的集裝箱運(yùn)輸業(yè)也保持著持續(xù)、穩(wěn)定、快速的發(fā)展，各集裝箱港口吞吐量持續(xù)

• 淺談海運(yùn)集裝箱液袋

  近年來，海運(yùn)集裝箱液袋得到了廣泛的應(yīng)用，越來越多的人發(fā)現(xiàn)了它的優(yōu)點(diǎn)：集存儲(chǔ)、包裝功能于一體，并且容量比傳統(tǒng)的罐式運(yùn)輸要大。每個(gè)液袋量為14到24立方米，在非危液體貨物的運(yùn)輸上可以代替昂貴的罐箱、鐵桶等傳統(tǒng)包裝，并且運(yùn)輸?shù)撵`活度也高。 飛機(jī)和坦克的油箱膽啟發(fā)了對(duì)集裝箱液袋的設(shè)計(jì)，1984年集裝箱液袋被拓展到商業(yè)領(lǐng)域，這一種包裝形式滿足了很多非危液體貨物的運(yùn)輸需求，從而得到了長(zhǎng)足發(fā)展。 20世紀(jì)90年