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春秋航空迎十四周年,深圳分公司揭牌成立


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  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 空運(yùn)進(jìn)出口操作流程手續(xù)及單據(jù)

    一.進(jìn)口手續(xù): 1.進(jìn)出口公司將合同副本或訂單一份寄交當(dāng)?shù)刂袊?guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn) 輸分公司。 2.貨物到達(dá)后,中國(guó)民航通知中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸分公司從民航 機(jī)場(chǎng)或營(yíng)業(yè)處取回運(yùn)單。 3.中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸分公司根據(jù)進(jìn)出口公司提供的合同資料或 訂貨單,與運(yùn)單實(shí)貨進(jìn)行核對(duì),對(duì)合同號(hào)嘜頭標(biāo)記品名數(shù)量收貨人或 通知人等核對(duì)無(wú)誤后,繕制"進(jìn)口貨物申報(bào)單"進(jìn)行報(bào)關(guān)。 4.中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸分公司在機(jī)場(chǎng)或營(yíng)業(yè)處提取貨物時(shí),發(fā)現(xiàn)

  • 首都航空將于8月底開(kāi)通北京=西安=里斯本航線(xiàn)

    2019年8月30日北京首都航空(JD,西岸空運(yùn)貨物跟蹤查詢(xún)系統(tǒng))將正式開(kāi)通北京=西安=里斯本洲際航線(xiàn),該航班開(kāi)通后,將比以往需要通過(guò)在赫爾辛基等地轉(zhuǎn)機(jī)或從北京/上海乘機(jī)再經(jīng)法蘭克福、阿姆斯特丹等地轉(zhuǎn)機(jī)或節(jié)省至少4至7小時(shí)。單程總用時(shí)約13小時(shí)。 據(jù)介紹,首都航空將采用空客A330寬體客機(jī)執(zhí)飛此航線(xiàn),每周3個(gè)往返航班,航班號(hào)分別為JD429、JD430。西安出發(fā)的航班時(shí)刻為,每周三、五、七12:1

  • 福州直飛越南芽莊航線(xiàn)開(kāi)通,越南捷星太平洋航空承運(yùn)

    15日22時(shí),BL1058航班平穩(wěn)降落福州長(zhǎng)樂(lè)**機(jī)場(chǎng),標(biāo)志著越南芽莊-福州**定期航線(xiàn)順利**。 該航班由海南太美航空股份有限公司運(yùn)營(yíng),越南捷星太平洋航空(西岸空運(yùn)貨物跟蹤查詢(xún)系統(tǒng))承運(yùn),往返航班號(hào)為BL1058/59,每周3班(周一、三、五),機(jī)型A320。具體是,芽莊當(dāng)?shù)仄痫w18:00,落地福州22:00;福州起飛22:55,落地芽莊01:00,單程飛行時(shí)長(zhǎng)3小時(shí)。 去程/返程 航班號(hào) 機(jī)型

  • 辨析AMS、ACI、ISF,做好美加線(xiàn)申報(bào)

    一個(gè)從事貨代行業(yè)做了五年的美加線(xiàn)*貨,AMS、ACI、ISF熟到不能再熟,發(fā)到想吐的節(jié)奏,AMS、ACI、ISF,是什么?有什么不同?什么情況需要發(fā),怎么發(fā)呢?困擾著很多貨代操作,一直搞混,循環(huán)燒腦子。來(lái)聊聊這些搞腦子的活吧! AMS和ISF的介紹 AMS-出口到美國(guó)的貨物,行業(yè)的人都知道需要向其發(fā)送一個(gè)AMS數(shù)(AMS:America manifest system(美國(guó)倉(cāng)單系統(tǒng)),又稱(chēng)反恐艙

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